国内首家高端露营地连锁机构途居露营全解析——机构背景

  上篇我们为您报道了途居连锁汽车露营地开发与管理服务机构的基本信息，很多读者会问：营地的建设投资巨大，是什么原因使得途居露营愿意花巨资布局营地网络呢？记者也从途居露营工作人员出了解到如下信息，相信能够解开读者的疑惑。

一、汽车露营

汽车露营被誉为21世纪休闲活动的主流方式

汽车露营狭义上讲是指房车露营；广义上讲是指以汽车为交通工具的各种露营方式。包括：房车、帐篷等露营方式。汽车露营是当今世界上非常流行的体育运动旅游项目，也是一种新兴的生态休闲旅游方式，在旅游发达国家拥有广泛的爱好者和已成熟规范的基础。露营是指不依赖固定房屋、旅社等人工设施而用自备的设备以野外生活、停宿为目的的自由活动方式。露营活动与汽车运动是紧密相连的。国际汽车露营协会(FICC)主席说：“汽车露营是一种家庭、个人、老幼皆宜每个人都能尝试的最传统的汽车旅游方式。它还可以为那些愿意在自然界中放松身心的人们和那些对文化和体育感兴趣的人们以及那些在旅途中和目的地寻找志趣相投伙伴的人们提供一个讨论与合作的天地。”

汽车露营的发展离不开两个关键要素：即露营车与露营地

国外的露营车一般都是专门的RV(RecreationalVehicle)，RV的好处是容量大、设备齐全，接上水电就是一个流动的家。但是笨重，造价高，平日停车极不方便。所以，应将营地定位于所有的自驾车，而不是庞大的RV车，在营地里，国外前期也没有专门为RV设计的供水、电、排污系统。“汽车营地”是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区。主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养与维护等，是满足现代人休闲时尚需求的旅游新产品。

近年来随着我国国民生活水平的提高和汽车工业的蓬勃发展，拥有私家车的居民比例逐年攀升。节假日自驾出游早已是有车一族度假休闲的首选，房车旅游也逐渐走进国人的视野。房车露营这种契合现代社会个性化、休闲式度假旅游新观念的游憩活动已经悄然兴起，向我们展示了未来中国休闲活动的发展方向。每到周末和节假日，全家出动．驾车到达露营地后，一次停留2—3天，如果到外省露营，会延长至7—10天，这样的生活方式将成为未来的趋势。

二、国内外汽车营地现状

汽车露营活动在欧美国家发展已有上百年的历史。截止2012年底，美国的房车保有量已经达到了910万辆，欧洲的房车保有量为680万辆。2012年欧洲整个汽车露营旅游业收入达到了300亿欧元。在欧美，自驾游已成为人们休闲旅游甚至日常生活的一部分，并成为重要的产业经济之一。美国自驾游营地超过2万个，欧洲2.5万个，日本约1000个，且国外的营地建设与旅游项目紧密结合，如美国，营地的经营者按照旅游线路进行品牌开发，在主要的风景区和交通干道入口皆有广告和标识。

经过长期的演变和发展，在西方，汽车露营活动不仅成为了人们主要的休闲方式之一，更是形成了相当规模的汽车营地网络。　　

国内自驾、自助游消费市场爆炸式增长，房车市场空间巨大

数据表明：2012年中国人均收入达到36000元（人民币），全国汽车保有量达到1亿4千万辆，持有汽车驾照的人员首次突破2亿人。巨大的汽车保有量和世界第一的汽车持驾照群体，将有力推进中国自驾车旅游的发展，进入到一个自由休闲度假新阶段。统计资料表明，2012年全国共有14亿2千人次选择自驾方式参与旅游，占全国全年旅游出行人数的48%，接近半壁江山。自驾游人群在目的地停留的平均时间为1.67天，人均自驾游消费水平为455.69元/人次。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，房车正逐渐为中国消费者所青睐，中国房车市场空间巨大，未来几年中国房车保有量将保持30%以上的增幅，预计到2015年中国房车保有量超过2万辆。欧美房车产业发展已成熟，同时露营地配套设施也很齐备。与国外发达国家相比，中国的房车保有量和露营地有很大差距。但房车正逐渐为中国消费者所青睐，中国房车市场潜力很大，前景良好。中国拥有庞大的汽车消费群体，房车需求将不断扩大。预计到2015年，中国旅游业国内旅游人数可达33亿人次，私家车出游将达到5000万至6000万辆次，一大批汽车旅馆、汽车露营地、维修站点等服务设施的建立将带动房车保有量的增长。

国内汽车露营地发展现状

目前，国内的露营地数量约为150个，房车营地约40个，主要分布在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈等经济发达区域以及西南地区等具有良好自驾游发展资源条件和营地建设需求的区域。而随着国家政策的逐渐利好，近几年，各地汽车露营地项目开始大量涌现，广东、云南、贵州、西藏、广西等省份都开始筹建汽车营地网络建设项目。

但是，从露营地的数量与分布上来看，我国露营地供给明显无法满足需求。另一方面，从露营产品的内容上来看，我国现有的露营旅游产品过于单于一，季节变化性、观光性、参与性的不足，线路设计趋同，可供选择的产品不多。此外，从露营地的网络化发展上看，也还处在起步阶段。同时，我国正规露营地较少，消费者有限，为了生存，大多数露营地收费每晚至少200元，与一般宾馆不相上下，房车露营理念受到冲突，这在一定程度上也制约了房车市场的发展。

三、相关政策

2009年国务院颁布《关于加快发展旅游业的意见》，国务院办公厅随即颁布《贯彻落实关于加快发展旅游业的意见重点工作分工方案》。“十二五”规划明确提出了今后中国旅游业的发展方向，对大力发展环保、低碳、休闲旅游提出了明确的要求，2012年苏浙皖沪签署《共同推进长三角休闲度假旅游产业发展合作协议》，2013年人民日报发表文章《中国将是下一个房车露营产业爆发地》……              

各项政策的研究显示，未来5-10年，中国将进入汽车露营地高速发展的时期，政府正逐步加大对汽车露营产业相关基础设施建设的投入，并开始引导国民推崇健康消费理念，转变户外休闲生活方式。随着国民收入的不断增长，交通设施的不断完善及私家车的大幅度覆盖，自驾游已成为旅游市场上的夺目焦点，并产生巨大经济效益。整体而言，当下环境对于在中国开展连锁汽车露营地项目是长期利好的。

下篇预告：《国内首家高端露营地连锁机构途居露营全解析——发展规划》，为您解答途居露营布局营地网络的大战略。

11月1日 安徽芜湖2013中国体育文化·体育旅游博览会即将开幕，SMSC日月星展位号J1-003，届时将为您全程报道，敬请关注！