京郊露营地业态难以避免度假村模式

　　近日，第二届中国自驾游与房车露营大会新闻发布会在北京龙湾国际露营公园召开。此次大会由首旅集团主办，华龙旅游实业发展总公司、北京市旅游行业协会汽车露营分会承办。将发布会挪移到露营公园里，是一次新鲜的体验，也是对一种美好户外露营生活方式的畅想。

　　露营地的自然生态系统　　“龙湾国际露营公园也难以避免京郊度假村的模式。”营地的投资方、华龙旅游实业发展总公司副总经理石建忠颇为无奈，这意味着经过冬天的沉睡，遵循京郊游的规律，冬天歇业整顿，4月开业，5月的龙湾国际露营公园已经鸟语花香。　　位于延庆县金牛湖畔的龙湾国际露营公园，总面积达180万平方米，在全部保留原有金牛湖湿地环境的基础上广泛栽种植被花草，也是一座开放性的自然生态公园，生态步道蜿蜒，空气清新，夕阳倒映于湖面，不知名的鸟儿不时排列着扑扇翅膀踩水而过，惊起一串串涟漪。　　在水景篷房区，十多座尖顶木屋，依水而建，超大落地窗，270度弧线视野，湖光山色尽收眼底，摩天轮随着风的走向在悄悄转动。建筑都巧妙借助了自然地形的起伏变化，移动木屋由房车改装而成，木屋下都隐藏着车轮，随时准备出发。　　中国式露营生活　　中国式露营生活还包括晚上的烧烤、露天卡拉ok，据说这是在国外露营地很少见到的热闹。夜深人静的时候，在龙湾国际露营公园里仰望星空，能够看到满天星斗在深邃里漂移，寻找星座的形状和轨迹，感觉几乎不像是在北京的某个角落。　　小木屋也更像是一个度假村的配备，客厅、厨房、一次性的洗漱用品等，这就是华龙旅游实业发展总公司副总经理石建忠所说的，京郊露营地更像是一个度假村，它在讨好京郊游人群，而不是适应一群成熟露营者的需求，这就是目前的现实。　　北京市旅游委汽车与露营旅游分会常务秘书长李艳称，“北京共有汽车房车露营地122家，其中已建成开营的有23家，建设中的有21家，规划中的有78家。但像龙湾国际露营公园这样具备国际标准且有明确分区的露营地不多见。”一些露营地的概念也很模糊，“有时候举办过一个露天音乐会，扎过帐篷，就被认为是露营地了。”总的来说，“目前中国露营地规划建设还没有标准，还在摸索中。”　　露营地网络化愿景　　“露营地有一个辐射作用，这也涉及京津冀的协调发展，会是一个大的旅游格局。”北京商报记者方彬楠称。这也有一个背景，虽然北京市旅游委对推动乡村旅游发展包括露营地的建设支持力度大，但是北京的土地毕竟有限。如果从露营文化的移动性来理解，以点带线，愿景是形成全国露营地的网络化。　　近日，《北京汽车房车露营地调查报告》发布，从交通、露营地类型、基础设施、周边配套等方面分析，发现北京现有露营地大多依托景区建设，如北京龙湾国际露营公园就紧挨着龙庆峡景区；蟹岛国际汽车露营港所在的蟹岛度假村也是国家4A景区。不过，北京汽车房车露营地整体还处于发展初期，配套设施不足、服务参差不齐等。　　一年只有半年的经营期，周末热闹，周一到周四冷清，要引入拓展、亲子、骑游等项目。京郊露营地的困惑是类似的，怀北国际汽车营地总经理安亚忱也说，营地目前已经开业近五年，但每年的营收却只有100多万元。不过今年怀北国际汽车营地将再次投入1000多万元增加新的配套项目。“我们首先要考虑的是如何能咬牙撑住，坚持到整个市场好起来的那天。”　　露营生活方式值得期待，露营地的故事可以讲得更为长远，华龙旅游实业发展总公司建立了“金蜗牛露营”品牌，龙湾就是其样板工程，发展全国的加盟连锁。石建忠总结目标是：建样板、广布局、树品牌、促上市。