露营地规划设计要素在实践中的应用ODM设计团队

来源：客运站丨时间：2016-06-17 15:23:48

要素1：营地产品的选址营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。交通：国外营地间隔为250~300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150~200公里，车程2.5~3公里。区位：交通便利、依托景区或旅游城市。用地面积：没有固定要求，因地而制。实例1：芜湖龙山露营地环境：营地坐落于凤鸣湖风景区内，背靠龙山，面朝凤鸣湖，自然资源丰富，地理位置优越。交通：营地距市中心11公里。5条铁路干线在芜湖交汇，3条高速公路，距上海3小时车程，距南京禄口机场1小时车程。区位：交通便利，依托凤鸣湖景区。用地面积：300亩。

都市游憩腹地城市周边放射状分布：城市周边，按着游憩者的路径半径设置放射状的营地布局，以满足城市人群的短距离露营需求。龙山露营地实景图实例2：潍坊白浪河露营地环境：营地位于潍坊白浪河湿地公园，水资源丰富，植被丰富。交通：营地距高铁站和飞机场距离较近。区位：交通便利，依托景区或旅游城市。用地面积：154亩。

要素2：营地布局房车营位布局设计是整个营地产品的核心特色区，现有以下布局类型：集中式布局组团式布局皮圈式布局树枝式布局围合式布局混合式布局实例1：芜湖龙山露营地营地以皮圈式布局为主进行布局。以不规则环形形式的道路将各个营位串联起来，通常为单行道环线，各个环线再由上一级道路并联起来，整体布局形式像一个个衔接在主干道上的橡皮圈。

实例2：潍坊白浪河露营地该营地为混合式布局，用到了皮圈式布局、组团式布局等布局方式。用地稍宽裕的营位区可采用组团式布局。由数个营位组成的组团散布在营区中，游车行道组织和连接起来。

要素3：营地功能分区汽车营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。除以上三大功能分区外，营地还会根据自身资源市场需要等对功能区进行延伸或完善，增设度假、旅游地产等功能分区，提供分时独家等服务。实例1：芜湖龙山露营地龙山露营地除了基本的综合服务区、房车露营区、休闲娱乐区，还设有木屋区、拓展活动区、品牌汽车博物馆、房车展示中心等，多样化的功能分区满足了更多游客的需求，其中拓展活动区的森林探险项目更是以复制的形式存在于多个露营地中。

实例2：潍坊白浪河露营地白浪河露营地的亮点在于它设置有多主题式房车及木屋营位，聚会主题、商务主题、亲子主题等，在私密性、舒适性、体验度等方面得到极大提升，同时也满足了不同人群的需求。

要素4：营地产品的规划模式汽车营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外汽车营地的规划设计必须满足汽车顺畅通行的基本功能，规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。汽车营地总体规划按空间布局一般分为以下三种模式：均匀发展型、辐射型、主轴线型。实例1：芜湖龙山露营地龙山露营地的布局为辐射型。特点：该布局模式汽车营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。各个露营区以及活动区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围。这样将分散又相对集中的零散地块有机结合起来，根据地块的自然条件灵活选择场地用途。露营区独立、景观各异，还可结合环境在露营区内增加娱乐活动场。

实例2：潍坊白浪河露营地白浪河露营地的布局为主轴线型。特点：有一条主道路，各个露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。各个露营区几乎都很独立，可结合所处环境特点开发出完全不同的露营特色；可选择性强，易于周边生态环境的营建。不过布局非常分散，较难管理，服务设施布局也较为困难，对于一些必要设施，每个露营区都需布置，成本较高。