露营地内部道路安全设计指南，你知道吗？
来源：客运站丨时间：2016-06-17 15:23:44
房车露营地在国内各地正如火如荼的开发建设中，各地在兴建露营地的同时也在不断探讨营地里的基础设施标准和设计。房车和汽车露营地里的道路是基础设施之一。根据房车露营地建设的原则，交通安全是首要的指标。今天我们就来说说房车露营地的道路设计。
所谓基础设施无非就是营地里的道路、营位、能源供应、上下水以及基本用房，照明和垃圾处理等设施。房车和汽车露营地里的道路是基础设施之一。根据房车露营地建设的原则，交通安全是首要的指标。露营地在设计过程中一定要遵循人车分流的原则来保证游客的交通安全。道路又分为行车道路和行人道路两大类。下面我们就分别来说说这些道路：
行车道路 通常，露营地最常见的车辆就是房车和牵引车，以及普通的轿车，行车道路主要是满足这些车辆通行的。房车分为自行和拖挂式两大类，拖挂房车中又分美式和欧式（主要是大小不同，欧式较轻、较短；美式较重，较长）。在设计道路时要充分考虑到足够的转弯半径。
一般来说营地的车辆入口处要保证双向各4米的通畅，还要注意净高4米以上。营地内的行车道分为主要和次要两级。主要车道是从营地入口通往各个营位区的道路；次要道路是每个营位区内通往各个营位的支线道路。为了减少道路占用过多的土地，主道和次道大多采用单行车道设计。单行主要道路宽度至少为4米，次要道路宽度为3米。主道如果采用双向车道，路宽至少为6米。 路基——根据地质的不同，营地内行车道路基深度一般为80到100厘米，由下而上采用三合土和分级碎石铺装。表层碎石（较细的“瓜子石”）需要10到15厘米厚度。
路面——路面材料有使用沥青或碎石铺装，也有使用水泥路面。但从环保的角度提倡使用碎石硬化路面，而不是用水泥或沥青。这样既有利于排水，又能保证透气，在夏天不至于路面温度过高。 路肩——路肩应考虑排水功能，如使用沥青路面，一般路肩是浅槽形；如果是碎石硬化路面，则采用浅沟设计。 断头路——道路设计中如有断头路（死胡同），要在尽头留有消防车的掉头区域。
弯道——营地内部的行车道，尤其是主要干道尽量要设计成S形弯道来比避免车速过快。有直角弯时不但要考虑留出足够的转弯半径，通常是6到10米，还要注意路边植物不要过高影响驾驶员视线。 人行道
游客步道——营地中的人行道要和行车道分开以保证安全。人行道是用来连接每个营位到达公共设施，如厕所、服务中心、娱乐场地等的道路。一般采用两米左右宽的硬化道路。可采用步道砖或鹅卵石等材料铺装。最窄的人行道也要在70厘米宽以上。道路两侧要有景观和充足的照明。
内部工作道路——顾名思义，是供工作人员使用的步道，以便连接距离不太远的各个岗位。设计时尽可能隐蔽一些，例如靠近围墙或围栏。路面要平整防滑，材料耐用，好清扫。 电瓶车道
一些大型的露营地中提供电瓶车出租，供客人游览。电瓶车道最好同行车及人行道分开，以保证安全。一般为单向设计，路宽为2.5到3米，路面需要硬化，同时要避免坡度过大。
自行车道
为客人提供的自行车道路最好是单独路线，也可以和电瓶车道为同一条路。弯度不能过大。还要设置明显的安全标志。
远足道路 许多大型的露营地设计建设供客人远足的小道，尤其是山区，湿地或森林型露营地，以丰富营地生活。这些小路要注意坡度不能过大，遇到坡度大的地方要设置台阶。宽度一般在1.5米以上。步道尽量避免与其他行车道路交叉。还要注意避免有害动植物的地方。湿地中或不好走的地方可设置木栈道。远足步道每隔一百米左右或者风景好的地方要设置休息区或观景区，一般可放置凉亭和椅子。
营地道路不仅是要提供交通的安全和便利，还要有机的构成各个节点的联络，使营地成为即紧凑又不觉拥挤的整体。好的道路设计能使人们体验到舒适和方便，不知不觉中为营地加分。
