2013年暑运

 　　2013年暑期

　　2013年铁路暑期运输自7月1日起至8月31日，共计62天。国家铁路及控股公司预计发送旅客39090万人次，同比增加2900万人次，日均达到630万人次，增幅为8%。各铁路局运输跨局中长途直通旅客14090万人次，同比增加919万人次，增幅为7%左右。

　　据铁路部门相关负责人介绍，2013年暑期铁路客流呈现以下特点：一是以旅游观光、休假疗养、学生客流为主，其中旅游客流将贯穿整个暑运。同春运相比，暑期客流呈现比较均衡的特点。二是客流集中于京沪、京广、哈大高铁，京沪、京哈、京九、京广、沪昆、陇海、湘桂、焦柳、襄渝、宝成等主要干线以及各大主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地。三是今年暑运伊始恰逢宁杭、杭甬高铁开通运营，标志着“长三角”地区高铁网络初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快“长三角”地区城镇化和一体化步伐具有重要意义。

　　为适应暑运高峰期客流需求，暑期全路安排加开直通临客55对，图定列车延长运行区段2.5对。京沪、京广、哈大等高铁实行高峰运行图，宁杭、杭甬等新线能力也将充分释放。宁杭高铁安排开行动车组列车51.5对，其中“G字头”动车组列车45.5对，“D字头”动车组列车6对;杭甬高铁安排开行动车组列车74对,其中“G字头”动车组列车45对，“D字头”动车组列车29对。各铁路局优先采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车均满轴运行。在做好直通旅客运输的前提下，各铁路局还根据管内客运市场需求，及时安排临客开行。

　　在提升“硬件”能力、增加运能的同时，铁路部门还以春运工作常态化促进暑期客运工作，多项举措方便旅客购票乘车。铁路部门不断完善互联网售票、电话订票等多渠道售票方式，减轻售票窗口压力;加强客运专线动车组的营销宣传，做好票额利用分析，提高运能利用率;及时增开临客、调整票额，满足重要旅游景点车站的票额需要;加强售票组织，增加售票窗口，延长售票时间，全力保证学生用票。

　　暑运期间，旅客对列车正点率、客运设备设施条件和服务质量要求较高。在巩固“普速旅客列车基础工作专项整治”活动成果基础上，铁路部门广泛开展“学标、对标”活动，突出客运服务标准的落实。随着服务理念的提升，铁路服务更加注重细节。2013年暑期，铁路部门继续提倡“多说一句话”服务，在全路站车相关岗位以增强主动服务意识为目标，将“多说一句话”服务常态化，从解决旅客出行困难出发，热情为旅客服务。此外，铁路部门继续认真落实旅客列车有2元以下饮用水、15元以下盒饭供应且不断供的要求，加强旅客列车给水工作，严禁销售“三无”及假冒伪劣商品。

　　2013年暑期，铁路部门继续借助媒体、网络、短信等多种方式，做好暑运期间列车开行等信息的发布工作。铁路部门还积极抓好设备整治，加强施工、防洪安全、站车食品卫生和人身安全工作，强化客运组织，保证客车正点率，搞好应急处理，满足旅客出行需求，确保运输安全畅通。

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