苏联客机83年失联

 　苏联客机83年失联

　　在马航失联的过程中，大家的心都是紧绷着的，在3月13日16时许，由马来西亚驻华大使、马来西亚民航局高层代表、马航高层管理会委员王明财等人出席的家属沟通会中，面对家属的不停追问，马航翻译当场落泪，“我不代表任何人……我也是中国人，我也有同事在上面。”沟通会快结束时，一名家属表示，经过6天已经快没有耐心等待，希望马航能够认真、诚恳、负责任地回答家属的疑问。面对马航的失联，让我们不禁想起苏联客机83年失联事件。

　　苏联客机83年失联：美国侦察机伪装成了韩国客机

　　1983年8月31日，269名乘客在美国阿拉斯加州最大城市安哥拉治机场等待飞往韩国汉城的1490航班，执行此次航班任务的“波音”-747客机属于大韩航空公司，其编号为55719。正当乘客们焦急等待之时，机场的广播中却传来令人不安的消息:1490航班因为天气原因而延迟抵达。直到40分钟后这架飞机才出现在机场，心情稍事放松的乘客们这才开始登机。

　　那次航班从阿拉斯加起飞后两小时左右，不知是什么原因客机突然偏离航向达500公里以上，飞向苏联堪察加半岛南部以及萨哈林岛(库页岛)，此处是苏联部署在远东地区的战略弹道导弹基地。在1983年，美国侦察飞机经常抵近苏联领空刺探情报，而苏联也认为这架飞机是在当地执行间谍任务的美军RC-135型电子侦察机。

　　在相同的时间，阿拉斯加州首府朱诺附近的军用机场也起飞了一架同样的“波音”-747客机，机身两侧也醒目地印着“大韩民航”(Korean Air Lines)的英文，以“显示”这是一架民航客机。但是在看似相同的外表下，这架所谓的民航客机却和大韩航空公司的客机迥然大意，最大的不同之处就是这架伪装的韩国客机上没有一名乘客，只有18名机组成员(不包括乘务人员)和10名身份神秘的美国人，这十名美国人是执行高度机密任务的美国情报部门特工。领队的韩国飞行员为韩国空军预备役上校飞行员陈炳勇韩国空军现役中校飞行员宋东雄(两人都与美国中情局关系密切)。后来空难发生后美国人始终避而不提的就是:这架伪装客机上的两层甲板两侧堆积着琳琅满目的各种电子侦测和监听设备。这些都是前苏联反谍报人员在日后的调查中得到的信息，这架编号为55719而且以南韩客机为伪装的大型客机，其实就是美国情报部门用来执行侦察任务的侦察机。

　　据介绍，中国最大的电信运营商中国移动(China Mobile)的一位高管称，该公司曾检测马来西亚航空(Malaysia Airlines)失联航班MH370上部分乘客的手机是否连接上移动网络，希望以此确定他们的位置，但结果没有任何发现。这位高管表示，中国移动是应部分乘客家属和中国政府的要求开始进行检测的，这些乘客使用的是中国移动的服务。他说，检测结果发现，乘客的手机都没有连接到移动网络。

　　马方：无可隐瞒 不遗余力

　　希沙姆丁在发布会上对马来西亚搜救工作做出辩护。他说，现阶段共有43艘船和40架飞机参与搜救，搜索工作极为艰难，马方没有做出任何可能阻碍搜索工作的事，只是有时不便公布相关信息。他说，对整个搜索工作，马来西亚没有隐瞒，也没有懈怠，甚至可以说不惜一切代价。

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