根据最新消息报道，自2014年初开工以来，衔接益湛铁路和赤水圩作业区码头的赤水铁路专用线进展顺利。8月24日，赤水铁路专用线正式开始铺轨，为项目建成迈出了标志性的一步。接下来我们一起来了解下梧州赤水铁路最新消息的详细内容。
8月24日5时，赤水铁路专用线第二标段工地上，二三十名施工人员已经到位，只见起重设备挥动铁臂，将长度为25米的钢轨一条条吊起，然后缓缓地放置到早已铺设好的钢筋混凝土轨枕上，守候一旁的技术工人依次将钢轨固定。在工人们的忙碌中，钢轨从赤水圩作业区不断向藤县孔良火车站方向延伸。
目前，全长2.3公里的赤水铁路专用线II标标段内的路基、桥梁和隧道工程已基本完工，货运站场房建主体工程也已完成。由于第一标段桥梁工程众多，且这些桥梁均已进入架梁阶段，因此，第二标段率先铺轨后，第一标段架梁所需的预制梁将可以从铺设好的铁路运输到第二标段，从而达到节省时间和成本的目的。
项目业主梧州新港铁路投资公司负责人表示，自开工建设至今，赤水铁路专用线项目施工进展顺利，已累计完成投资2.18亿元，占总投资的60%。目前，项目已完成全线路基和桥梁主体工程的施工，唯一的隧道工程——长345米的木范顶隧道也已贯通，位于赤水和孔良的两个站场的主体结构已建设完毕，项目已陆续转入线上施工阶段。按照计划，赤水铁路专用线项目最快将于今年底建成并投入试运营。
据介绍，赤水铁路专用线定位为货运铁路，项目位于藤县塘步镇境内，全长4.87公里，自益湛铁路孔良站北端引出，并衔接梧州港赤水圩作业区码头。赤水铁路专用线把西江黄金水道与国家铁路的主要运输通道——益湛铁路连接起来，建成后将为赤水码头乃至梧州全市新增一条高效、便捷的运输通道，实现铁水联运的无缝对接，对梧州打造连接珠三角、辐射大西南的西江流域重要的物流节点城市，加快西江黄金水道和西江经济带建设具有十分积极作用。
客运站文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容
相关阅读
热门热点与投诉推荐更多
最新汽车票更多
