新金丽温铁路，全长188.8公里，设计时速为200公里，预留250公里/小时的提升空间，属于电气化复线快速铁路，建成后与甬台温、温福铁路在温州交会，形成“T”字形的高速铁路网，成为温州向西的一条电气化高速铁路大动脉。
昨晚10时30分，近550名施工人员齐上阵，在温州南铁路枢纽内的3个点同时进行“拨接”施工(所谓“拨接”就是新修的线路原来没有接通已有的线路，通过拨接把新旧线路连接起来)。据介绍，不管是施工的点，还是施工的人员，此次施工都是新金温铁路与温州南站“拨接”最大最多的一次。
“新轨拨接后，要进行扣件调试、测水平、轨道砟养护、电气化信号调试、接触网恢复、动车试验等系列的调试。”韩玉江说，每一项施工安排都需要按部就班且准时，“到凌晨4点30完成拨接所有相关施工和调试，迟一分都算事故，因为4点30分开始要进行动车试验两小时，到早上6时30分结束。”
这两天计划动车出行市民可能发现，昨天已有多趟往来铁路温州南站的列车停运。来自上海铁路局宁波车务段官方消息表明，今天早上仍会有多趟动车停运，而之所以出现多趟班次的列车停运，主要原因还是新金丽温铁路接入后要进行一系列调试工作。
据施工方介绍，新金温铁路与温州南站的拨接施工将持续到8月20日。也就是说，接下来仍有可能因为施工，而有部分动车班次进行调整或停运。近期有安排动车出行的市民，一定要关注实时的动车班次信息，以免耽误行程。
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