根据中泰铁路最新消息报道，7月15日，泰国商务部长差猜·沙里卡耶表示，泰中双方已对铁路合作项目的可行性、融资框架等达成多项共识，合作项目将于今年年底动工，建设工期约3年。
沙里卡耶14日表示，泰国地处东南亚中心位置，是中国倡导的“泛亚铁路”和“南新经济走廊”的必经之地。中国的货物可以从云南昆明经老挝到达泰国，再经泰国中转运往东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲等地区。
沙里卡耶说，近年来中国高铁技术迅速发展，泰国希望中国能将最新的铁路技术以及先进的运营管理经验传授给泰国。铁路合作项目将改善沿线国家的物流环境，有助于中国通过泰国扩大与东盟间的贸易和投资。
沙里卡耶还说，除铁路合作项目外，泰国还将积极参与涉及“一带一路”的其他项目，与中方一道，加强在公路、航空、港口等方面的对接，借此提升泰国基础设施建设水平。
泰国是第12届中国—东盟博览会的主题国。沙里卡耶表示，他将在博览会期间访问举办地广西南宁，届时将就铁路、投资等问题与中国进一步商谈。
2014年底，中国总理***和泰国总理巴育见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署，开启两国铁路合作进程。中泰铁路合作包括4条路线：曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开。
中泰特色铁路--人字路线
计划中的铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府的玛塔卜县，西南终于首都曼谷。
廊开—坎桂—玛塔卜线全长734公里，坎桂—曼谷线133公里。两线均采用1435毫米标准轨，设计时速不详。
泰国媒体猜测，这一项目可能耗资4000亿泰铢(约合122亿美元)。
泰国国土分为中部、南部、北部、东北部四大板块，原有铁路系统依照四大板块的布局而设计，其中北部清迈到曼谷的铁路线为核心线路。而值得关注的是，此次计划建设的铁路线北端位于东北部的廊开，而不是清迈。
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