2013年12月，总体技术条件制定完成，2014年9月方案设计完成，2015年6月30日，“中国标准”动车组正式下线。有的朋友开始好奇什么叫中国标准动车组，中国标准动车组到底是怎样的一个概念。接下来，我们一起来关注下什么叫中国标准动车组。

　　什么叫中国标准动车组

　　中国标准动车组6月30日在北京正式发布，具有完全自主知识产权，设计时速350公里，它是继2010年CRH380系列动车组发布后，中国研制的最重要的一款动车组。

　　中国标准动车组采用中国标准而不是采用外国标准。中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。其中大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。与此同时为了与国际接轨，促进中国装备走出去也积极采用了一些国际标准及国外先进标准。

　　中国标准动车组是指研制以自主化为标准、以标准化为前提、以需求为牵引来开展的正向设计的创新过程。首先在充分调研总结已经有动车组运行经验的基础上，结合我国实际运用的一些需求，如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大，以及高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热、桥梁隧道、无砟轨道以及雾霾、柳絮等条件，融汇既有技术平台的优点来开展顶层设计，提出了动车组总体的技术条件。通过这样的一设计，就形成了我国标准动车组的整个研制过程。

　　据悉,6月30日,具有完全自主知识产权时速350公里中国标准动车组,在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验工作,这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。

　　中国标准动车组，350公里高铁终于有了中国标准!我国动车组将实现全面自主化、标准化。目前，我国铁路投入运营的动车组已有1900余组，居世界首位。

　　为了适应我国动车组高速运行距离长、开行密度高，以及高寒多雪等运营环境和条件，自2012年开始，中国标准动车组研制工作正式展开。中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武介绍，刚下线的时速350公里中国标准动车组在原动车组的基础上，不仅增加了全列WIFI的覆盖等服务功能，在安全方面更是下足了功夫。

　　下一阶段，中国标准动车组将在大西客专原平至太原高速综合试验段进行试验验证和优化完善。在完成60万公里的试验验证后，进行批量生产，并以此为平台，为中国高铁走出去做有力支撑。

　　根据中国标准动车组研制工作总体安排，下一阶段，中国标准动车组将在大西客专原平至太原高速综合试验段进行试验验证和优化完善。

　　为了能够适应中国的高速铁路运营环境和条件，满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组的设计、制造平台，实现高速动车组技术全面的自主化，从2012年开始，在中国铁路总公司的主导之下，集合国内有关企业、高校、科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组的研制工作。2013年12月，总体技术条件制定完成，2014年9月方案设计完成，2015年6月30日，“中国标准”动车组正式下线。

　　通过以上的介绍想必大家对什么叫中国标准动车组应该有所了解了。身边的小伙伴要是对此不清楚的话就可以互相普及下咯。