绍兴快速公交（BRT）的开通引起了广泛的关注，原因恐怕不外乎现在普遍存在的出门难。
尽管上下班高峰时，马路上的车流有如汽车生产线，一辆一辆紧挨着；尽管大多数小车实际上也就开车者自己一人，这驾车上班的成本不轻松；尽管到处都是停车难，但开车上班的还是大有人在；尽管有时开车的速度真的不理想，但没办法还得开车去；尽管很多人打在抱怨空气质量不好，汽车尾气太多，但自己也在购车开车上下班。所以，虽然这些年公交发展不慢，但绍兴的公交出行率真的不高。
这其中，很大的一个原因是由于历史的旧账和城市的环境，我们的公交到达率、通行率和方便性还有不少局限，譬如说，有些地方坐公交车无法到达，有的车次等候时间比较长，而大多数公交线路都要通过市中心的解放路、中心路、胜利路、人民路，高峰时候真的开不动，速度很慢；再加上绍兴没有地铁，没奈何，很多人还是选择驾车上班，虽然城市不大，但开车停车越来越难。所以在开展治堵的今天，快速公交的开通自然有其特殊的重要性和实用性。然而，要真正解决交通堵塞问题这项系统工程，绝对需要综合治理。
首先是人们的理念，多一些环保绿色的追求和要求，尽量多一些步行和骑自行车；如果开车上下班在可能的情况下适当考虑几个人拼车，既省钱，也环保。同时，公交线路要根据实际情况适时适当调整，方便人们出行。公共自行车要不断延伸，让更多的市民方便使用。
然后就是要逐渐推出快速公交等更科学更有效的通行方式，有更多的专线，满足不同人们的需要。此外，我们的政策要有更长远、更科学的考虑和安排，鼓励和引导人们绿色出行，大家来为生态建设一起努力。
虽然说绍兴快速公交（BRT）的开通是一个很好的借鉴方法。但随着社会发展，交通拥堵是一个必然要碰到的实际问题，需要社会各界共同努力，综合治理。
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