在我的印象中合肥一直是一个美丽、恬静、安逸的所在，我也经常会在梦中回到绿树成荫的环城路；回到热闹喧嚣的四牌楼；回到流光溢彩的五里墩。如今的合肥已没有了往日的温馨，随着现代化进程的推进，合肥俨然变成了一个大工地，到处都是机器的轰鸣、到处都是飞舞的灰尘。不愧为安徽的省会，确有几分“灰派”特色。下面小编就带大家了解一下合肥的交通状况。

在合肥我发现了一个有趣的现象：汽车总是脏兮兮的，偶尔在车流中发现了一辆干净的，等近了却发现都是挂着外地牌照的。有些讽刺，或许是因为合肥人已经习惯了，抑或是不愿意每天洗车吧。

合肥的私家车保有量应该不是很高，可是交通却不是特别顺畅。其实不用费心研究就能发现其中的原因——秩序混乱。在合肥，大部分路面上摩托车、电动车、自行车甚至行人与汽车争道现象十分普遍。想想挺纳闷的，放着非机动车道不走为什么非要去跟汽车争道？后来才发现端倪：人行道上停满了汽车；行人于是走上了非机动车道；非机动车再骑上机动车道，如此恶性循环到头来拖累的是整个合肥的交通状况。如今，站在长江东路上放眼望去怎一个“乱”字了得。

如果将交通拥堵比作是顽疾的话那么汽车是本，道路就是标了。在其他城市早已推广沥青路面的时候，合肥却还在大筑水泥路。记得几年前从合宁高速回合肥，汽车一进入安徽段必然会异常颠簸。因为安徽段的路面是水泥的，随着使用年限的增加，路面变得坑洼不平。想必走过这段路的朋友应该也有同感。合宁高速是312国道的一段，也是国家高速沪蓉通道的组成部分，更是合肥通往长三角的重要途径，如此路况确实难以给合肥人长脸。幸而，交通部门的领导似乎也发现了这一点，一狠心，一跺脚用了不短的时间将百公里的水泥混凝土改造成了沥青混凝土。

高速改造了，可是地面道路呢？似乎不太理想。几年前从肥东坐车去合肥，刚过肥东汽车站便像坐上了过山车，汽车不停在路面上兜着圈以躲避那些破损严重的路面，在惊叹司机师傅高超驾驶技艺之余也不免愕然——如此局面已持续数年，况且道路两旁还分布着公安局、法院等政府职能部门，有关部门还能处之泰然确实让我佩服。

由肥东到二十埠短短十多公里路程，却花费了接近半个小时的时间。不要悲叹人生苦短，生命就在这往返颠簸中枯萎。-

不久之前得到一个好消息，合店路终于要改造了。对于每天往返于合肥与肥东之间的人们来说或许是件好事，就是不知道改造后的合店路会是什么模样，是焕然一新的柏油马路还是继续合肥的水泥精神，我不得而知。但愿不要为了救活一个水泥厂而牺牲了广大居民的行路权。

除了上面说到的那些，合肥的交通或者说交通参与者还有很多地方需要改变。比如，安全带。在合肥我发现主动系安全带的也如同干净的汽车一样多来自外地。而我那些亲爱的老乡们却大多不喜欢被这条黑色的带子束缚。连出租车这个城市窗口也不例外，安全带的重要性我想他们比我更清楚。其实，这无关素质，这是一种习惯，是一种风气，要改变合肥的交通状况其实并不难，只是怕又要辛苦那些可爱的警察叔叔了。