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新车磨合期
时间 : 2013-10-16 17:27:05来源:客运站 火车票在线订票
新车磨合期

这里有一个很关键的概念,新车磨合期。机加工之后总有表面凸起和金属屑(这是咱看不见摸不着的)残留,在最初的3000——5000公里,这些表面凸起和残留的金属屑对于机械磨合至关重要,因为这是一把双刃剑。

磨合是什么?

说白了磨合就是磨损,但损的是不要的东西,比如把两个接触表面微小突出部分的磨掉。这是磨合的第一个过程,叫摩擦峰磨损。摩擦峰磨损使接触面更加平整,接触面更加平顺,以减小摩擦。在这个阶段磨下来一些细微的金属屑进入机油,这个过程有点像搓澡的意思,劲大了不仅疼还可能搓破了皮,人破皮了还能长,在金属上就是永久性损伤,所以最初我们要控制力度,也就是通过控制油门来限制转速。

新车启动磨合期就开始。第一个过程进行的同时,磨合的第二种方式磨料磨损随之而来,这个阶段好比刷牙时牙膏的作用。金属屑在高温高压下,见缝插针地调整和优化摩擦面,反正是发挥了好的作用,但依然具有两面性。控制好了力度可加速磨合的进程,过于激烈则会导致过度磨损。

上面两个过程,大约在3000——5000公里左右,达到最优状态,这也是为什么新车首保一般定在这个里程范围的原因。新车磨合期利用得好,金属屑会有利于磨合。反之则造成损伤,而且是不可逆的损伤。



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