30日晚上上的火车，因为买的卧铺票，所以不紧不慢地上车，简单收拾后睡觉。一觉睡到早上7点，因为火车中的广播这个点就响了直接影响到我的睡眠质量，正好也饿了，洗脸吃面。此时火车已进入河南境内，没什么看的，都是很旧的房子，秋天在这里已经很明显了，地理的玉米已经收割完毕，一堆堆秸秆横七竖八地匍匐在地上，今年国家已经明令 “严禁焚烧秸秆”，可是不远处仍有不是的青烟袅袅而升，为这个寂静的大地来了一丝不干净的生气。偶尔有农民在地里摆弄着什么。吃过饭不久继续睡觉，因为这是打发时间最好的办法。
下午3点多又醒了，再看已经快到湖北了，湖北的第一站是襄樊（就是郭靖守的襄阳城），火车站附近是看不出什么历史遗风的，这里也一样，不过明显地发现这里的民居与河南已经不同，都是白色的房子，二层或三层，单层窗户，不像北方最少是两层以上的，但在红色土壤的映衬下，倒也算美。晚上18：30时，到了武当山站，不过外面漆黑一片，而且车站距离武当山也有一段距离，只能在心中想象着张三丰的鹤发童颜与太极拳的出神入化。睡吧，强迫自己不然能干什么，可是白天睡的太过了，躺下好久也睡不着，火车在这时明显感觉到加速，而且不过一两分钟就听着车外部很强烈的呼啸声，第2天才知到，原来从湖北到四川属于荆山山脉至青藏高原版块，所以群山连绵，层层叠叠。李白的那首《蜀道难》“蜀道之难难于上青天！ 蚕丛及鱼凫，开国何茫然！ 尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”用浪漫主义的笔法写出了这里的山路崎岖，千里蜿蜒的情景。2号早上8点多起来，已经到了四川境内，广元-江油-绵阳这段，列车行驶在群山间，逶迤穿梭，两旁是青翠浓密的山，还是一层层，像前两年流行的蛋糕裙，群群裹裹，而贴近列车的山，有的非常陡直，一展仗剑行侠的义气凛凛，有的稍趋平缓，凹凸之间还有有几座民房隐于其中，不过列车速度过快，没有拍到好的民居照片，小小惋惜了一次。这里的土壤更红，殷红中又透着低调。最早知道红壤，是在初中的地理课上，老师大书：“北方黑土，华北黄土，西南红土。”那时怎么也想像不到，土怎么会是红色的？到底是什么样的红色？今天终于亲眼看到，一道道、一片片、一座座，用仅有的养料供给着树木、花草。火车就在这样纯净的三色中穿梭，12：32到达成都，晚点40分钟，这也给我后来没有拿到车票种下了祸因。之前在网上查了好多攻略，说是去峨眉山的车要从新南门客运站坐，但我刚下车时并不知道这个成都站是北站，而我要去的客车站在最南面。去华山时先到的西安，那时是十一的前一天，9月30日，当时西安火车站前广场的人至今还让我印象鲜明。黑黑的都是人头，堪称可以和上海车站的春运比，西安的人真多。可是到了成都，西安的那一幕似乎成了浮云，成都的人更多。站前大约1000平米的广场上全都是人，或坐或叫，或跑或吵，夹杂着我听不懂的方言，乱成一锅粥。12下一页 末页
