西成高铁试运行
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西成高铁试运行
9月27日,西成客专正式进入试运行阶段,这标志着其距离全线开通运营又近一步。
作为四川北向出川大动脉,西成客专将顺接宝兰、郑西高铁,对四川接入全国高铁网络,重要性不言而喻。
9时56分,列车穿出西成高铁全线第三长隧道大秦岭隧道后,停靠在新场街站站台上。新场街站是西成高铁海拔最高的高铁站,线路最高海拔达1594米,为越行站,不办理客运。停车约10分钟,动车组列车折返。
西成客专途经我国地理上最重要的南北分界线,是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站。
其中,新建线路西安北至江油段全长509公里,陕西省境内约343公里,四川省境内约166公里。在四川境内,一共新建江油北、剑门关、青川和广元四个车站。
西安铁路局运输处副处长邵泽展介绍,运行试验包括三个阶段:运行图参数测试、故障模拟安全演练、按图试运行。即日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间,安排动车组进行8个往返的按图行车试验,后续将逐步延伸至陕西段全线,确保全线达到运营条件。
在27日的试运行中,162名乘务人员也整装待发,陈圆圆就是西成高铁动车组列车乘务员之一。“对于我来说理论培训和实际操作难度都不大,但是礼仪培训就比较难了。在礼仪培训课上,我们要咬着筷子对着镜子练微笑,还会在头上顶本书练习走路。”她说自己现在已经能够顶着一本书走一节车厢了。
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