太焦高铁最新进展

　　太焦高铁，即太焦客运专线，是山西省太原市和河南省焦作市之间的一条正在规划中的铁路。太焦高铁最新进展是怎样的呢?对太焦高铁最新进展感兴趣的朋友随小编一起来了解。

　　太焦高铁最新进展

　　太焦高铁，即太焦客运专线，是山西省太原市和河南省焦作市之间的一条正在规划中的铁路。据了解，太焦高铁全长约320公里，设计时速为每小时250公里，沿线共设十个站点。太焦高铁项目从2012年开始启动，目前该项目的可行性研究已通过评审，具体的线路走向、站点布局等也已经基本通过。

　　5月29日，据了解到，新建太原至焦作铁路可行性研究报告日前获得国家发改委批复，有望下月开工。该线路北起太原枢纽太原南站，南至郑焦城际终点站焦作站。项目建成后，太原到长治仅需一小时，太原至郑州也将步入两小时交通圈。

　　国家发展和改革委员会官网最新公布的《关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复》提到，为进一步完善区域路网布局，强化晋东南与中原经济区的快速联系，带动沿线地区经济社会发展，同意建设太原至焦作铁路。

　　太焦高铁开工日期为：2016-06-16

　　竣工日期为：2020-12-15

　　太焦高铁站点

　　批复内容显示，线路自太原南站引出，经山西省晋中市、榆社县、武乡县、襄垣县、长治市、高平市、晋城市，河南省博爱县，接轨于郑焦城际铁路焦作站，全长大约362公里，其中山西省境内 328.178公里，河南省境内33.917公里。全线共设13座车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站，其中有10座车站为新建站。

　　太焦高铁线路走向

　　太原至焦作新建双线城际铁路，线路起自太原枢纽太原南站，利用既有石太线经新鸣李站向西南，并行于太中银铁路北侧，于大西客专晋中站对侧并站设晋中站;

　　晋中站出站后向南依次跨越太中银铁路、大西铁路，于太谷县东部设太谷东站;

　　太谷东站出站后向南穿越隧道群进入榆社西部，于河峪乡北部西清秀村设榆社西站;

　　榆社西站出站后上跨和汾高速经云竹镇向南至武乡西部，于丰州镇西城村东设武乡西站;

　　武乡西站出站后向南跨过太焦铁路，折向东南以隧道群形式至襄垣东部，于东外环东侧设襄垣东站;

　　襄垣东站出站后向南进入长治市，于长治市东部设长治东站;

　　长治东站出站后折向东南，以隧道形式下钻老顶山，出隧道进入长治县东北，设长治县站;

　　长治县站出站后折向西南，依次上跨长陵公路、二广高速公路，之后向南下钻11.58千米神农隧道进入高平市，并行世纪大道西侧向南，于高平市东南部设高平东站，之后向南于晋城市金村新区东侧设晋城东站;

　　晋城东站出站后向南下钻13.14千米泽州隧道和其余隧道群，穿越太行山脉及猕猴山自然保护区，跨越省界后接入河南省境内，于博爱县北部设博爱站，然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。

　　作为郑焦铁路的延伸线，太焦铁路是郑州至太原铁路(郑太高铁)的重要组成部分。目前，郑焦铁路已经开通运营，太焦铁路建成后，从郑州到太原大概需要两个半小时。记者了解到，目前郑州到太原已开通高铁，但需要绕行至石家庄，全程需要近4个小时。也就是说，未来太焦铁路建成后，可为来往郑州和太原的乘客节约一个多小时的时间。

　　以上是太焦高铁最新进展的详细介绍，太焦高铁预计在六月中旬开工建设，对此，希望对大家有帮助。