梅汕高铁站点

　　广梅汕客运专线梅州至潮汕段环评报告昨天公示，梅汕铁路建成后将开行250公里时速动车组，预计约40分钟即可从梅州直达潮汕站。届时从广州到梅州可以从广州南站坐动车组经厦深铁路到潮汕站，然后再转梅汕铁路到梅州西站。

　　梅汕铁路站点：9个车站,自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(改扩建)。其中新建车站6个，预留车站2个，接轨站1个。平均站间距20.42公里(不含预留车站)，最小区间为揭阳潮汕机场—潮汕站，距离9.22公里;最大区间为梅州西—畲江北站，距离27.08公里。据悉，该客运专线的设计时速是250公里/小时，环评预测，该铁路区段2025年区间最大车流71对 /日，2035年区间最大车流将达到94对/日。

　　线路走向

　　梅州段：线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线(梅惠高铁)、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，自规划的梅州南站(梅县区南口镇南龙村附近)引出，经梅县区、丰顺进入揭阳，在梅县区畲江设畲江北站(梅县区畲江镇衫里村)，丰顺设丰顺东站(现丰顺火车站东侧)，并在丰顺县建桥镇预留建桥站(预留跨行站)。

　　揭阳段：经玉湖、新亨、锡场、炮台后接厦深高铁，在新亨设揭阳北站(揭东区新亨镇)，该段又包含广梅汕铁路揭阳段改线工程，在潮汕机场南侧设潮汕机场站。

　　潮州段：接入厦深高铁潮汕站。