南宁到北京高铁正式开通

　　今天早上7时47分，随着G422/1次高速动车从南宁火车站站台启动，南宁至北京两地间首次实现“半日到达”。据了解，G422/1次高速动车的开动，正式意味着南宁到北京高铁正式开通。

　　据介绍，南宁与北京相隔约2500公里，1955年8月，两地间首次开行旅客列车，运行时间最长的达到60至70个小时。在半个多世纪的历史征程中，全国铁路先后开展了6次大提速，但受线路条件等影响，南宁至北京旅客列车运行时间仍需要27个小时。南宁至北京高速动车G422/1次开行后，将沿着柳南、衡柳和京广等高铁线路运行，全程运行时间仅需13.5小时，较现行列车时间缩短了一半，首次将两地时空距离带入“半日达”时代。

　　南宁铁路局客运处处长谢示在接受记者采访时表示，南宁至北京高速动车组的开行，使南宁面向东盟开放的区位优势更加凸显。随着今年年底南广、贵广等高铁的相继通车，南宁铁路局还将进行一次列车大调图。届时，将开行南宁至广州、南宁至贵阳、南宁至上海等地的高速动车。作为中国南疆的自治区首府城市，这几组高速动车组的开行，将使南宁实现与粤港澳、西南腹地及华东沿海等地高铁路网全对接。

　　回顾历史，从1955年广西第一趟进京列车运行60-70个小时，到如今缩短至13.5个小时，在半个多世纪的历史征程中，从南宁到北京2500多公里的距离，缩短的不仅仅是时间，更是广西与区外的经济社会合作交流的距离，开启的是一个全新的交流合作时代。

　　1955年8月2日，广西第一趟进京列车车次是我们最为熟悉的T5/6次，该趟车次也是南宁铁路局历史最为悠久的列车。开行之初使用的是蒸汽机车牵引，全程2800多公里，需要运行60-70个小时。

　　在半个多世纪的历史征程中，全国铁路先后进行了6次大提速，但受线路条件等影响，南宁至北京旅客列车运行时间虽然不断减少，但相比其他发达省份，并未能更多享受提速“红利”，运行时间仍需要27个小时。

　　2013年12月28日，桂林至北京西首趟高铁列车发车。而由于南宁站与南宁东站间高铁线路修建未完成，至12月30日，从南宁出发的仅是跑区内的时速不超过250公里的动车，跨省高速动车与南宁失约。

　　直到今天，南宁到北京高铁才正式开通。