广深港高铁香港段最新进展

　　　广深港高铁香港段最新进展：香港高铁工程延误触发超支势所难免，有消息指最新造价已逼近800亿(港币，下同)，港府与港铁仍就谁来“埋单”争持不下。有高铁承建商指，工程延误增加开支，承建商开始“手紧”，或进一步拖慢工程，建议港府先行垫支再研究责任问题，以免僵持下去令成本不断上涨。香港立法会议员认为，不论超支最终由港府或港铁承担，纳税人都是输家。

　　广深港高速铁路又称广深港客运专线，是一条连接广东省广州市、东莞市、深圳市以及香港的高速铁路。也是中国“四纵四横”客运专线中京广高铁至香港延伸线的组成部分，也是珠江三角洲城际快速轨道交通网的骨干部分。

　　广深港高铁全长145公里，广州南站至香港西九龙站行车距离142公里。其中广深段设计速度350公里/小时，现初期运营速度310公里/小时，深港段设计速度250公里/小时。线路途经广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站共7个车站。列车全程只需48分钟。

　　广州南站至深圳北站于2011年12月26日正式通车，深圳北至福田站计划2014年7月通车，深圳北站至西九龙站计划2017年通车。

　　港府曾于5月向港铁发信称，不会亦不可能就高铁延误额外支付费用，港铁主席钱果丰其后表示正在征询法律意见，又强调香港是法治社会“一切依合约行事”。港府8月5日回复称，委托协议已列明港铁公司需要履行的责任，港府对于港铁公司的责任的看法，已在5月5日提交给立法会铁路事宜小组委员会会议的文件中表述，至于在法律上港府如何具体跟进，港府正小心研究。文件提到，如港铁在行事上有任何错误或遗漏，港铁必须自费执行工作，若今次工程延误港铁公司违反其任何所保证的事项，港府可向其展开追讨。

　　广深港高铁香港段最新进展称，广深港高铁香港段目前工期已经延误。有消息传出指港铁最新估算成本达700至800亿元，远超早前初步估算的684亿，以及2010年立法会批出的650亿拨款。