京津高铁二线将最新消息

　　　8月4日，从市交通运输委员会了解到，天津将依托京津冀协同发展，大力构建现代化交通运输体系，未来将更加突出交通运输体系的综合性、先导性、基础性、服务性，不断加快推进现代化交通运输体系建设，要在交通基础设施率先实现现代化的基础上，实现各种交通方式结构合理、衔接顺畅，百姓出行更安全、更便捷、更公平，货物运输与现代物流更具竞争力，人便于行、货畅其流。

　　据京津高铁二线最新消息，下半年，天津将加快启动京津高铁二线项目、南港30万吨级航道项目、津石铁路、津石高速公路等合作项目前期工作;确保滨海新区绕城高速等一批天津港集疏运公路项目、京津城际铁路机场引入线项目、天津航空物流园区项目、高速公路“接口路”和普通国道“瓶颈路”等“短平快”项目尽快开工建设。

　　今年下半年，本市将继续加快推进现代化交通运输体系建设，确保实现全年目标：港口货物吞吐量5.4亿吨，集装箱吞吐量1430万标准箱;机场旅客吞吐量1100万人次，货邮吞吐量25万吨;道路货运量3.48亿吨，货物周转量405亿吨公里;沿海货运量6896万吨，货物周转量1115亿吨公里;完成道路养护大中维修144万平方米，整修桥梁32座，完成239公里普通国省干线大中修工程、124公里普通干线公路及800公里乡村公路改造，提升300公里山区乡村公路安保设施。

　　京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长113.54千米(一说115.2公里)，其中约86%为高架线路，其中北京段全长49.3千米，高架线42千米。京津高速铁路是中国第一条时速300公里以上城际高速铁路，是中国首条高速铁路客运专线。京津城际高速铁路通车后，京沪高速铁路紧随其后开始建设。