沪汉蓉高铁全线通车

　　7月1日上午，湖北汉口至重庆北首发列车D2251次缓缓驶出汉口站，不仅标志着宜(湖北宜昌)万(重庆万州)线正式开行动车，同时也意味着沪汉蓉高铁打通了动车运行的最后一段“瓶颈”，沪汉蓉高铁全线通车，横贯我国东西的沿长江铁路快速大通道真正形成。川渝地区从此融入中国的高铁版图，以武汉为圆心的中国高铁“米”字构架筑成。一条“长龙”将长江经济带中的上海、南京、武汉、重庆等几大城市连成一体，时空距离大大缩短。

　　全长377公里的宜万线是打通沪汉蓉快速客运通道的关键地段。它穿行于湖北西南地区和重庆境内的高山峡谷，所经地段绝大部分属于喀斯特地貌，地质条件复杂。宜万线上修建的159条隧道和253座桥梁长度占线路总长的74%，其中有34条高风险的岩溶隧道，是世界上施工难度最大的铁路之一。

　　沪汉蓉快速客运通道，是我国新建的一条贯穿东西的铁路大动脉，也是我国铁路发展规划中“四纵四横”重要的“一横”。该线横跨上海、江苏、四川等省市，重点服务于我国华东沿海地区、华中地区和西南地区。新建成的客运专线按照每小时200～350公里的设计速度，从上海虹桥站出发，运行6个小时可抵达武汉、13个小时到达重庆、15个小时到达成都。沪汉蓉高铁开通，打通了长江经济带的重要“经络”。这也成为响应李克强总理部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带的重要一环。

　　今后长江沿线在铁路方面，除了沪汉蓉高铁外，还有多条分段沿江高铁正在建设中，未来经济带可实现多种运输方式和路线相结合。