宁杭高铁历程

　　　宁杭城际铁路(又名宁杭高铁、宁杭客运专线)北起南京，该高铁线路从2008年开始建设，到2013年开始进行调试，南至杭州，全长248.963km公里。

　　该项目为国铁1级，双线，设计最高运营速度为300公里/小时。于2008年12月27日开工，2013年6月30日正式通车。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站，分别是：南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。设计运行时速为300公里，铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达，单向输送能力8000万人/年。

　　宁杭高铁客运专线是专用于旅客运输的南京至杭州的高速铁路。该铁路从2008年12月27日开工建设，

　　长三角1小时经济圈2013年3月联调联试，按惯例调试时间为三个月，2013年06月30日正式通车。设计时速为300公里每小时，南京到杭州只需1小时，进入一小时经济圈。该铁路的单向运输能力为8000万/年，项目投资估算总额为313.8亿元，由铁道部、江苏省和浙江省共同出资，并组建合资公司负责项目建设。

　　宁杭高铁客运专线自南京南站的东端引出，至杭州东站，共249公里，铁路全线共设南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站和杭州东站共11座车站，并预设徐舍站、余杭站开站的条件，预留郭庄站连接禄口国际机场的条件。

　　宁杭高铁客运专线将与沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线等共同构筑长三角快速城际轨道交通网，并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、杭长客运专线等路网干线，是我国铁路快速客运网的重要组成部分。