京津有望实现高铁公交化

　　据悉，京津城际延长线将于明年正式开通运营，有望实现北京、天津及滨海新区之间的1个小时生活圈，实现高铁公交化，提高滨海新区轨道交通的快捷性和便利性。

　　京津城际高速铁路的重要枢纽站于家堡高铁站，位于中心商务区的于家堡金融区北侧，总建筑面积8.8万平方米，地上站房建筑占地1.7万平方米。面积达10万平方米的车站公园将与北面的紫云公园相连，使车站既能发挥重要交通枢纽功能，又成为环境优美的“城市客厅”。目前，于家堡高铁站已建成土建工程的80%以上。作为大型综合性交通枢纽，于家堡高铁站不仅承担了京津城际高速铁路，B1、B2、Z1这3条地铁线以及出租车、私家车、公交车等交通工具的换乘任务。

　　据了解，京津城际延长线自天津站城际车场东段引出，沿途经河东区、东丽区，至塘沽于家堡，线路全长44.68公里。全线设5个车站，分别为天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。该项目负责人表示，京津城际延长线出塘沽站后，下坡下钻津山线并穿越塘沽解放路，通过地下隧道，最终进入于家堡站。由于解放路、新华路属于滨海新区核心区域的繁华地段，为了减小对居民、交通以及周边环境的影响，施工已采用盾构法施工形式。预计，今年第三季度相关盾构区域将实现全面贯通。

　　据滨海新区交通部门负责人介绍，今年，京津城际延长线的盾构部门将实现完工，同时在6月底，津秦客专军粮城站、滨海站、滨海北站也成建成，8月津秦客专、地下直径线开通，实现京沪、津秦两条高铁联运。

　　届时，北京、天津及滨海新区之间的经济体系将越发完善，有利于促进当地经济的飞速发展。