广深港高铁开通在即 南站汉溪长隆成珠三角“虎头”

　　广深港高铁广深段的轨道检测车11月27日再次上线调试，开通的日期越来越近。而作为内地终点站——广州南站，届时将与汉溪长隆商圈，长隆野生动物园结合为“南拓”共同体，以虎头的姿态引领珠三角，以交通枢纽辐射南中国。

　　南站—锦绣香江强势崛起

　　“虎头”南站：交通枢纽带动珠三角 “三位一体”辐射华南

　　作为未来中国规模最大的综合交通枢纽、广州南拓“七剑”的桥头堡，广州南站，不仅是广珠城轨开通后的起点，也将是广深港客运专线的始发站。广珠城轨和广深港客运专线这两条珠三角城轨主轴将交会于此，武广客运专线、贵广、南广铁路等出省通道也以南站为起点，同时通过广州地铁等连通广州等城市中心。

　　广州市国土资源和房屋管理局长李俊夫曾表示，整个珠江三角洲的无论是城际还是地下交通的地铁都在这里汇集，区域路网基本涵盖了广州、佛山、深圳、中山、肇庆等城市中心区，通过高铁一天内可抵达全国三分之二以上的城市。

　　据广州市发改委相关负责人介绍，广珠城际轨道的开通将进一步巩固广州南站在珠三角地区轨道交通网络中的核心地位，围绕广州南站，一个由高铁、城轨、地铁共同组成的轨道交通网络已经初步形成，在这个网络的基础上，珠海、中山、江门、佛山、广州已被真正纳入“1小时生活圈”。

　　据悉，南站投入使用后，将极大地促进广州、珠三角地区与内地的联系，从而产生巨大的产业经济互动效应。而以广州南站为核心，周边的长隆商圈、万博商圈以及以批发市场为主的汉溪商圈都将借助火车南站形成新的人流动线，形成三位一体的广州南部城市级公共中心。

　　另一方面，汉溪-万博商圈作为番禺目前重点建设的商业配套规划板块，定位为现代服务业总部基地和信息产业销售基地。南站、会展、大学城、汉溪-万博，四大商圈汇聚，形成了番禺新城绝无仅有的全方位生活体系。

　　此外，按《广州城市总体规划(2010-2020)》纲要介绍，在番禺区北部将打造番禺新城，定位为广州城市次级公共中心，被誉为番禺的CBD。在“广州向南双核时代”——亚运后“南拓模式”规划建设沙龙上，汉溪-长隆-万博的详规也得到了披露。据了解，这个番禺区北部总建筑面积约375万平方米的板块，将定位为现代服务业总部基地，以信息服务业、总部经济、中介机构、大型商业的集聚为主，区域内标志性建筑最高将控制在300米。预计汉溪-长隆-万博大型商业配套会在两至三年内建成。

　　对于万物，“虎头”为何如此重要?著名节目主持人陈扬曾举一例：比如说粤菜吧，饱满丰富，典型的猪肚，什么材料都能入菜，味道清淡而不寡，原汁原味，南人北人，国内国际，人吃人爱。但是如果问到粤菜咁巴闭(这么厉害)，乜嘢(什么)最出名?还真的会难倒天下食神。北京菜就不一样了，要说好吃什么都说不上来，但就是北京烤鸭独沽一味，就足以名扬天下。如此看来，“虎头”的重要性不言而喻。

　　广州塔直指苍穹

　　“豹尾”广州塔：华南最高俯视商圈 摆动效应增持经济

　　“如果说由汉溪大道所串联起来的金三角地区会变成广州的虎头的话，那么被众多外籍本地人称为“小蛮腰”，而被众多本地人戏称为“扭纹柴”的广州新电视塔就该是广州的豹尾了，漂亮有力，直指苍穹。” 在陈扬看来， 广州这篇大文章，该是“虎头猪肚豹尾”一样不缺了。”

　　广州塔位于广州市中心，城市新中轴线与珠江景观轴交汇处，与海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望。华南最高地标俯视着珠江新城商圈与另一地标——琶洲会展中心，以600米的国内第一高塔之名，直指苍穹，呼应着南站板块。

　　虽然广州GDP的增长速度飞快，但至今没有形成诸如北京的国贸、上海的陆家嘴这样的都市集中商务核心区。几十年来，广州的商务核心区一再迁移，正如摇摆的促而有力的“豹尾”，每一次摆动，都代表了广州经济的发展历程，也更强有力地推动广州甚至是华南板块的经济发展。

　　据土地开发中心主要负责人介绍，广州塔所在的珠江新城的定位是中央商务区，是一个城市的商务聚集区，而广州南站是一个交通枢纽，是华南的交通枢纽，是一个华南的商务区。“广州南站相对于广州塔所在板块来说，它更适合于一些有辐射、有带动、有关联的企业。”该负责人表示，“企业要建立总部，那么它就适合广州南站，因为5年后成熟的广州南站的交通枢纽作用将为这些总部带来便利。”