铁路安全风险和运输效益未必成正比

　　最近，“风险管理”在铁路职工学习生活中是一个出现频率高的词。人们常说，风险与效益同在，没有风险哪来效益?而且风险和效益似乎总是成正比。常言道：不入虎穴，焉得虎子?就是说风险越大效益越大的意思。但是铁路运输效益和运输安全风险却未必是这个规律。我认为铁路是一个零风险才能稳效益的企业。零风险与稳效益的关系就是使风险控制到最低甚至零，从而保持持久的稳效益，就是真正意义上的大效益。这是对传统“风险与效益成正比”观点的挑战。而最近针对浙江温州许多民营企业的倒闭，恰恰就体现了“大风险换来了负效益”，是“风险与效益成正比”的反证。

　　铁路企业的特殊性决定了铁路必须零风险才有大效益。近一年来，铁路在全路个单位中开展安全风险管理，就是要把运输安全风险控制到最低，以此来实现运输生产的最大效益和职工收入的最大效益。“安全生产大于天”，实现安全就必须控制风险，在各个关键节点控制细节发生风险的概率，使运输生产平稳有序，客货运输量才能达到峰值，效益也就才能增加到最大;反之，出现安全事故的风险越大，安全运输就不能实现，客货运量就会大大减少，效益也就随之越来越少。所以，不因为所谓的高效益的诱惑做高风险的事情，而是要低风险、零风险去实现稳效益、大效益，从而达到推进铁路科学发展的目的。

　　我认为，铁路安全风险和运输效益未必成正比。既是风险，其结果就可能是损失、获利或是无损失也无获利。因此，如何判断风险、选择风险、规避风险，继而运用风险，在风险中寻求机会创造收益，意义更加深远而重大。