广西高铁首体验：动车组“飞起”

1月10日,CRH1A型动车组在广西再次“起飞”,从早上8时30分至中午12时,3个多小时内,在南宁-钦州-防城港高铁线上跑了一个来回。与7日第一次开行不同的是,这是动车组首次“打开门户”,来自政府部门和电网、通讯运营商、媒体等铁路系统以外的约40名乘客登上动车组,在广西自己的高铁线上体验了一把“飞一般的感觉”。广西日报作为媒体代表也登上了动车组,“零距离”接触广西第一列“和谐号”动车组。

　　广西高铁首体验

　　时速:1分钟内提至160公里

　　8时30分,穿过冬日薄薄的晨曦动车组,准时从南宁火车站缓缓开出。

　　9时10分动车组,经过玉洞站,开始提速。“105km/h,112km/h,125km/h,

　　140km/h……”车厢内的电子显示屏数字不断变换。1分钟内,列车从时速90公里提到158公里。9时12分驶入花甲山隧道时,列车时速已经稳定在160公里。

　　“想不到我们一分钟时间就跑步进入了‘准高铁时代’!”乘客们在车厢内高兴地开着玩笑。动车的提速平稳而顺畅,乘客们并没有特别的所谓“推背感”。

　　一路前行。9时43分,列车左边车窗外闪过一块站牌——钦州站。此时,列车速度稍为减慢至118公里,没作停留,又继续前进。

　　10时03分,广播响起:列车已到达防城港。1个半小时的去程结束。

　　略感遗憾:“全程时速都没有超过160公里,与原来提到的半个小时到钦州,40多分钟到防城港也不一样。为什么?”

　　自治区铁路建设办公室建设协调处调研员吴宇冰解释,广西沿海铁路设计时速为250公里,实际运行时速将为200公里。但此次动车开行仍属于运行实验,因此对时速进行了控制。“等8月份正式开行后,时速肯定会上到200公里!”

　　同时,由于作为将来高铁旅客集散枢纽的南宁东站仍未建成,此次动车组从老南宁站出发,先在原有的普速轨道上跑了约30公里才进入高铁线,这也是开行时间增加的原因。

　　“正式开行后,全段行程都将是高速轨道,动车将全程以200公里时速运行。”吴宇冰说。

　　感受:宽敞舒适赛过豪华大巴

　　都说高铁最大的特点,除了速度快,就是乘坐舒适。广西城际高铁的乘坐感受又将是怎么样?这是关注的重点。

　　一踏入CRH1A型动车组车厢,只见舒适宽敞的蓝色高背软座椅、温馨的浅色墙面设计、干净爽洁的深色地毯……“不要说以前的‘绿皮火车’比不上,即使是早几年开始在广西运行的‘城际列车’也要低好几个档次。”列车长戴为自豪地说。

　　此列8节动车组,共有两节一等车厢,6节二等车厢。坐在一等座车厢、4人一排,左右各两个座位,宽敞舒适;在二等座5人一排,坐上也不觉得挤。

　　列车开行起来后,也没有了以往的“恍当恍当”噪音,平静安宁了许多。

　　“这是因为普通铁轨每两节钢轨之间有约1厘米的缝隙,列车行驶到焊接处就会有撞击声。”广西沿海铁路建设指挥部办公室主任包其福解释,“而高铁轨道采用的是无缝焊接技术,可以让两段钢轨间几乎看不到焊接点,过渡自然,在高铁上,这种声音将成为历史。”

　　但让感觉不适的是,每次经过隧道,耳朵都有如飞机上升过程中的难受的负压感。

　　“这是CRH1型动车组的特点。CRH1是没有气密性的,所以在过隧道的时候乘客耳朵会有不适感。”回程中,换岗休息的动车组司机罗赋伟向“保证”,“目前这列CRH1型动车组是租用作运行实验用的,8月份正式开通后我们用的是CRH2型动车,到时候肯定不会再有这种感觉!”

　　罗赋伟还说,CRH2型动车组比CRH1型“宽了8厘米,矮5厘米”,对亚洲人来说,乘坐将更为宽敞舒适。

　　安全:“广西的高铁安全第一,质量为上”

　　高铁的安全性是中国人最关注的问题之一。

　　“这也是我们在高铁建设中最注重的问题!”包其福说,“建设中,只要与安全有关的问题,我们都必须不惜时间、成本和代价加以解决。”

　　曾有业内人士表示,像广西这样用半年多时间进行联调联试和动车运行实验,比较少见,“这足见广西对安全问题的重视。”

　　动车组出发前,采访南宁铁路局负责人。他表示,高铁正式运营之后,铁路局将定期对工务、电务以及供电设备的状态检查,每天在开行旅客列车之前,还会开行确认车,对全线设备进行确认。

　　他说,高铁的运营和开通存在较多变数,“为了安全,一切都必须让步。”

　　在一些路段,感到车厢的略微晃动,网上所传的高铁运行中“香烟竖立不倒”和“茶杯水面无波纹”等现象,也没能在此次旅途中体现。

　　“这与安全性无关,只是运行实验中出现的情况。”罗赋伟向解释,此次运行实验虽然是在严格保证安全的前提下进行,但跟正式运营后的舒适宁静标准还有一定距离,在联调联试阶段,高铁道路建设将在道路状况、信号调试等方面一次次进行完善。

　　“同时,从我们的经验看,今后广西选用的CRH2型动车组,是全世界故障率最低的车型之一,这将严格地保证广西高铁的安全运营。”罗赋伟说。

　　高铁细节

　　小梯子

　　8时05分,来到南宁火车站站台,只见动车组每节车厢门口都放着一把约60厘米高的银白色铝制小梯子,以方便旅客上下车。原来这是因为目前南宁火车站仍未针对动车组将站台改为高站台,不能实现站台与车厢的等高。

　　南宁火车站党委书记冯英福说春运,后火车站将开始对站台进行改造,以更方便旅客特别是残疾旅客的上下车。

　　而微博网友“@宁局芥菜”也透露了一个小秘密:“这个梯子是我们车迷在贵阳站看到,然后提出来让南宁站这样做的。现在贵阳站还是这样。当年贵阳站没有高站台,所以就做了几把这样的梯子。车一靠站,一群大妈就推着梯子上前去对准车门。跟飞机提车情景差不多。”

　　充电插座

　　一上车,就急着看车厢内是否有插座。

　　“现在这个信息时代,少不了手机。而现在的智能手机又个个都是‘耗电能手’,要是在车上还要用笔记本电脑办公什么的,那充电插座肯定是不能少。”自治区政府办公厅一位秘书的行为“感同身受”。

　　善解人意的列车长戴为一解的焦虑:“一等车厢里,每个座位都有插座;二等车厢的大件行李存放处,也配有插座;而餐车、洗手间等地方,插座都是标配设施。”

　　手机和网络信号

　　为了测试手机信号,中国移动、中国电信和中国联通3个运营商的手机都带上了车。

　　遗憾的是,三个运营商的手机信号都不尽如人意。大部分路段上,手机信号都比较弱甚至无网络。相对而言,中国移动的信号稍强。

　　移动办公离不开无线网络。为了了解高铁线上的网络信号,特意下载了几个无线网速测试软件,在出发前的南宁火车站,就开始进行测试。

　　然而,结果也不让人满意。以中国联通无线网速为例,在南宁火车站测试结果为:下载每秒4-5兆,上传约为每秒1.7兆。但在动车组运行过程中的几次测试里,这两个数据都大大减弱至约为0.1-0.3兆及0.03-0.05兆,想用笔记本电脑通过无线网络上网看来不大可能。

　　当然,可以肯定的是,在有信号的地方,这样的网速仍然是可以较为顺畅地发微信和刷微博。

　　值得关注的是,中国移动和中国电信的主要负责人也都参与了此次动车组体验,乘客们担心的信号问题应有望改善。

　　答网友问

　　在此次动车组运行体验中,除了一样在车上的40多名乘客,还有一群不露脸、没上车的“虚拟乘客”——网友。

　　WIN350、黄大斌_、宁局芥菜、380柱子、我爱绿皮车-晓勤、严禁双弓……在一个个网络ID后面,是一群“狂热”而专业的广西高铁粉丝。他们在线上有固定的网络讨论小圈子,在线下也有不定期的聚会。

　　广西高铁时代进入倒计时,这群网友们对广西高铁的建设、运营以及将进入广西的动车组的“钻研”热情也越来越高涨,不但通过微博、论坛,以文字和照片等形式,挖出了不少广西高铁的“猛料”,还十分关注近期媒体的报道,既为媒体“供料”,又在挑媒体报道中的“刺”。他们是网友,也是我们的热心读者。

　　于是,在此次动车组体验活动中,在网上发“英雄帖”,邀请这群特殊的读者一起,上动车“找料”。在3个多小时的行车过程里,通过微博、微信和QQ,他们一起,既为提供了不少高铁专业知识,也怀着饱满的热情让代为向有关高铁建设、运营者提问。

　　下面,是我们的答网友问:

　　1.南宁站什么时候才有可停靠动车的高站台?

　　南宁火车站负责人回答:春运过后南宁火车站,将对站台进行改造。按计划,先从五、六、七号站台开始,然后是一、二、三、四号站台。改造工作将在11月底结束。到8月份广西全面开通高铁时,肯定有合适动车停靠的站台可用。

　　2.现在试运行是借广铁的CRH1A动车组,正式开通后将使用什么型号的动车组?

　　自治区铁路建设办公室副主任李斌回答:主要是CRH2型动车组。而较高级别的CRH380车型也会考虑,毕竟届时南宁至北京的高铁,驶至京广高铁线后,速度要求会有较大提高。

　　3.南钦高铁开通之后是否会停掉原来的南宁-防城港的7321/2次,高铁在方便了人们出行的同时,也要照顾到既有线路小站群众的出行问题。

　　李斌回答:肯定不会停,我们要考虑不同人群的需求。

　　4.南钦防高铁正式开通后每天将运行多少对动车?

　　南宁铁路局负责人回答:这将是运营后的具体问题,必须经过多种因素的综合考虑,现今仍未确定。

　　5.本次动车组测试中的动车司机、随车机械师、乘务员等岗位是否都是我们南宁局的职工担任?南宁局高铁各相关岗位人员是否已具备上岗条件?

　　南宁铁路局副局长丁春桂回答:都是宁铁局的职工担任,司机从南宁机务段选拔,机械师从南宁车辆段产生,列车长也是从南宁客运段挑选产业。目前,宁铁局已对这几方面人员进行了相应的专业性培训,比如持有动车组驾驶证的司机已有近40名。

　　6.南钦高铁的设计标准是时速250公里,开通运营时速200公里,以后是否会把运营时速提高到250公里?

　　自治区铁路建设办公室有关负责人回答:近期仍未有这方面计划。