铁路公路航空条条大“路”通北城

　　2006年，国务院同意西安市政府北迁，这一振奋人心的消息除了带来北郊经济社会的大发展，还让北郊的交通状况得到了天翻地覆的变化。

　　立体交通网络四通八达

　　北郊的交通，在西安有目共睹的是西安铁路北客站，从蓝图，到建成，再到通车，当2011年1月11日，G2002次“和谐号”高铁动车组列车驶离西安北客站，这座有着“亚洲第一”之称的车站除了具有地标性意义外，更预示着一个时代的开启。

　　随着全国高速铁路网络的建成，从这里出发，西安将与全国其他城市形成“一日交通圈”，公路、铁路、航空交通的辐射范围将扩大到大半个中国。届时，从西安乘坐高铁出发，30分钟到宝鸡、汉中;一小时到关中城市群;一个半小时到郑州;两个小时到兰州、太原、成都;三个小时到南京、合肥、武汉;四个小时到北京;四个半小时到上海。

　　公路交通方面，将通过绕城高速、十一条以西安为中心的辐射线、四条联络线，连接“关中——天水经济区”的副中心城市区。西潼高速、西禹高速、西榆高速、西宝高速等高速公路，可到达洛阳、郑州、北京、太原、包头、兰州、重庆、成都、合肥等国内中心城市。

　　航空交通方面，经开区直达西安国际航空港，仅20分钟车程。西安咸阳国际机场要建设成为连接世界与国内各地的空中门户，世界航空网络的重要节点。到2010年已经建成了13万平方米的航站楼，年旅客吞吐量超过1200万人次;到2020年建成40万平方米的航站楼，年旅客吞吐量将超过4500万人次。

　　铁路、公路、航空等便捷的立体交通网络，让经开区成为西安区位交通最优越的区域，也成就了经开区西安综合交通运输枢纽的地位。