大西客运专线首孔900T箱梁成功架设

　　大（同）西（安）铁路客运专线，全长853公里，新建站22个，途径陕西、山西两省，设计时速为350公里,是连接山西陕西两省的重要大通道。十五局集团六公司承建的大西客专项目位于山西省晋中市平遥县、介休市、灵石县境内，线路北起平遥东站，向南跨越在建汾平高速，设介休东站，出站后线路跨越大运高速公路，设灵石东站，进入青阡洼隧道群，标段全长49.582公里，共架设简支箱梁810孔。

　　为了确保第一孔900T箱梁的成功架设，该公司大西项目建立了施工技术与管理交流大会制度，定期组织全体技术人员集中学习架梁技术，攻克了运梁车液压系统调整改造、运梁车动力模块调整改造、架桥机前支腿改造、架桥机导梁及其前支腿改造、运梁车与架桥机的对位连接和大坡度运架梁安全保障等六项难题。他们将提高全员安全生产责任意识作为保证箱梁顺利架设的基本前提，举行箱梁架设安全技术培训会，通过岗前培训、视频教学、经验传授、奖惩结合等方式，进一步强化了参建员工的安全操作意识。提高全体员工的工作激情和战斗力，是他们攻克工期紧、任务重的法宝，他们将“创先争优”活动与“安康杯”劳动竞赛活动紧密结合，在施工一线举行“党员突击队”、“工人先锋号”授旗仪式，掀起了施工大干高潮，总结形成的“科学组织、优质高效、超越自我、奋勇争先”的项目精神，成为推动架梁工作新发展的重要精神保障。

　　6月21日，架设现场彩旗飘扬、人声鼎沸，一片紧张忙碌的景象，雄伟巨大的900T架桥机蓄势待发。十五局集团公司总经理助理、大西客专指挥部指挥长武金刚现场指挥架梁，坐阵指导8小时。经过30多名工程技术人员数小时的努力，下午6时许，在一阵阵鞭炮声中，900吨箱梁缓缓落在桥墩上，宣告了调头后第一孔箱梁成功架设，同时也标志着大西客运专线建设进入新阶段。