中央新闻媒体聚焦东北粮食铁路运输

 　金秋十月，广袤的东北大地又迎来了一个丰收之年，这已是东北地区实现粮食产量的“八连丰”。

　　在这种情况下，农民能否增产又增收?粮食企业能否将收购的粮食及时装车运走?事关国家粮食安全和物价稳定的东北粮能否顺利南下进关?

　　带着一系列的疑问，10月19日至20日，来到了黑龙江省最大的粮食产区和粮食集散地——肇源县，探访这里的铁路粮食运输工作。

　　19日，当来到沈阳铁路局白城车务段新肇站粮食物流基地时，们被眼前的壮观场面震撼了。在由混凝土铺成的占地20万平方米的巨大场地内，横亘着3条铁路到发线。3万平方米的风雨棚下是面积达2万平方米、有236个货位的站台，可同时备齐4个整列车的粮食，并可同时进行两个整列车的装车作业。

　　在一列正在装运粮食的列车旁，们兴奋地不停拍照、采访货主和铁路职工。新肇站站长们介绍，这个物流基地吸引了周边200公里以内吉林和黑龙江省粮食主产区的粮食到这里发货，而且到这里的粮食基本上是来多少运多少。

　　20日，又来到肇源县浩大粮食购销有限公司。在新建的粮库内，经理韦广增兴奋地说：“过去，公司每年的粮食运量在2万吨至3万吨左右。2006年，铁路物流基地建成后，公司每年向外发送粮食达到了20万吨。”

　　在肇源县西浩德蒙古族村70岁的农民马金华老人家里，详细地向他询问家里的土地面积、人口和收入等情况。老人兴奋地告诉说，铁路建成物流基地后，粮食好卖了，价格也提高了。他家里的85亩地今年能收入七八万元。看着一脸幸福的老人，纷纷上前与他合影，并祝老人的日子一天比一天好。