2013年元旦小长假铁路旅客运输综述

　　“我们在爷爷的菜园里拔萝卜，吃奶奶做的粉蒸肉还有炖猪脚，和两个姑姑玩捉迷藏，还去了游乐场和长鹿农庄……”妞妞妈妈发布的微博让朋友们羡慕得直说： “没想到小长假能玩得这么高兴!”

　　2013年元旦，天气冷加上假期短，很多人被迫 “宅”在家里。但也有不少像妞妞妈妈这样的旅客，借铁路之便到邻近城市探亲访友或者旅游休闲，过得快乐而尽兴。

　　在这些旅客眼里，因为铁路，因为高铁，原本寒冷而短暂的元旦小长假，变得温暖而悠长。

　　气温新低 客流新高

　　“没想到这么冷的天气，客流还超过了预期。”1月4日，看着报表上的元旦小长假铁路客流统计数字，铁道部运输局的一位负责人一脸欣慰。

　　当天，北京最低气温只有零下14摄氏度。刚刚过去的元旦由于气温更低，被京城市民戏称为 “史上最冷元旦”。

　　不仅是北京，全国大部分地区气温都低于往年。气象专家表示，受北极海冰融化影响，去年11月下旬以来我国先后出现7次大范围冷空气活动，全国平均气温为近28年同期最低，部分地区日最低气温跌破历史极值。

　　天寒地冻少出行是人们的共识。在交通行业，更冷的天气往往意味着更少的客流。然而在今年的铁路元旦小长假运输期间，这个共识有点儿 “说不通”。假期运输每一天，铁路客流都超过去年，成为有史以来客流最火的一个元旦小长假。

　　据铁道部统计显示，从2012年12月31日至今年1月3日，全国铁路累计发送旅客2255万人，同比增加305万人，增长15.7%。1月3日，全国铁路迎来元旦小长假旅客返程高峰，客流量攀升至611万人，同比增加111万人，增长22.2%，创下历年铁路元旦小长假运输单日客流新高。

　　最冷的元旦却出现最火的客流。冷热对比之中，折射出人们出行方式的变革。

　　短途激增 高铁受捧

　　对于大连的市民张先生一家而言，元旦小长假他们不再围坐在家里包饺子、涮火锅，而是到向往已久的哈尔滨体验冰雪世界。 “高铁开通时，我们就做好了准备，就等着元旦了。”

　　去年，汉宜铁路和合蚌、龙厦、哈大、京广高铁加入高铁阵营，中国高铁运营总里程达9349公里，高速铁路网初具规模，全国多个城市牵手进入 “高铁生活圈”。舒适、便捷、公交化运行的高铁让往年元旦小长假不愿出门的许多人改变了主意。

　　2012年12月31日至今年1月3日，全路动车组列车日均发送旅客177.2万人。坐动车组列车到邻近城市探亲访友、旅游休闲正成为新时尚。

　　在中短途旅客的追捧下，新近开通的高铁大多客流强劲。元旦小长假运输4天，汉宜铁路、京广高铁累计发送旅客分别达24.1万人和93.2万人。同时，在零下二三十摄氏度严寒中飞驰的京哈高铁，1月1日开通 “满月”时迎来首个客流高峰。此外，京津城际铁路以及沪宁、沪杭等高铁 “前辈”们也不甘示弱，开行列车数和载客量均接近春运水平。

　　受益于高铁和城际铁路的有力拉动，多个铁路局管内客流增长迅猛。18个铁路局 (公司)共发送管内旅客1633万人，同比增长24.2%。其中武汉铁路局单日增幅最高达100.6%，高居全路之首。

　　由此，中短途旅客唱主角，管内客流激增成为今年元旦小长假铁路运输的一大特色。

　　便民新举 温暖人心

　　连日来的低温天气导致电煤用量陡升。铁道部客货兼顾，加大电煤装车量，使各地不因电煤短缺拉闸限电，保障百姓过上了一个温暖的节日。

　　在人们欢度佳节的时候，铁路职工立足岗位，兢兢业业做好运输安全和乘降组织工作。为减少恶劣天气对行车的影响，各铁路局不断完善应急处理预案，逐级明确责任。为应对客流高峰，铁路部门在能力紧张方向优先增加直通运力。元旦小长假运输期间，全路共加开临客356列，有力满足了旅客的出行需求。

　　在采取加开临客、加挂车辆、加强乘降组织等常规措施之时，铁路为民服务再开方便之门。

　　从今年元旦起，通过电话预订火车票的旅客可凭有效证件，到全国任一车站窗口或代售点换取车票，实现全国通取;互联网、电话订票预订第12天车票的起售时间由原来4个节点调整为10个节点。

　　从1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天 (含当日)，代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天 (含当日)。这就意味着从1月7日起，旅客即可在网上购买春运首日 (26日)的火车票了。

　　如果说高铁、城际铁路让元旦出行的人们体验到了科技的速度，那么铁路的服务则让人们感受到了人性的温度。

　　时光如水，3天的小长假匆匆来去，但是铁路之旅带来的快感和温暖，仍让许多人难舍难忘。