深圳高铁地铁建设进入维护高峰期 金融风险巨大
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中科院地理科学与资源研究所发布最新研究报告《2011中国区域发展报告金融危机背景下的区域发展态势》，对交通高速“大跃进”即将面临的问题进行了阐述。
报告指出，中国交通建设中，深圳高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”，未来还贷压力增大，2015年以后将进入维护高峰期，金融风险巨大。
报告指出，我国高速公路1998年亚洲金融危机以来，进入了快速扩张期。截止到2010年底，已迅速增长到7.4万公里，比1998年增长了7倍多。在出行需求尚未达到规模的前提下，大规模建设高速公路已产生了交通资源的浪费，多数路线的通车量严重不够，造成较为严重的资源浪费。全国地铁目前“一哄而上”，国务院曾两次叫停地铁立项。地铁高造价、高成本运营，除北京等少数城市地铁运营效率较高，多数已建成地铁的城市运载低于2万人，全国各地乃至世界各地的地铁运营几乎都处于亏损状态。同时，地铁的运营亏损也由财政补贴加以解决，北京地铁每年补贴20亿元，深圳地铁自运营以来亏损10亿元。
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