北京地铁3号线为什么规划60年

　　位于东北部的北京地铁3号线一期已于近期开工建设，计划在2020年通车。值得一提的是，北京地铁3号线已规划60年，历经多次调整，从之前的短、窄列车提升为最高配8A编组的无人驾驶车。那么北京地铁3号线为什么规划60年呢?近来可有不少的朋友们都在咨询小编这个问题呢!我们一起来看看吧。

　　北京地铁3号线为什么规划60年?原因是这样的：

　　1956年，5位苏联专家凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图，当时规划了7条线路。该版本中，3号线首度现身，与目前的东西走向不同，它穿越德胜门为南北向线路。截至2015年，北京地铁有近10个规划版本，北京城建设计研究总院副院长万学红提到，目前3号线的雏形版本源自1973年版的规划图，当时有个“三期地铁工程”与现在的北京地铁3号线方向大体一致，从西直门一路向东，穿过东四十条，折向首都机场。

　　根据上世纪70年代计划，北京地铁3号线工体到酒仙桥段要在1976年到1980年间建设，西直门到工体要在1980年到1985年间建设。但到了1983年，新规划版本出现，3号线西端延长到香山。1993年的规划版本，3号线东北段又加入了望京。按照上世纪90年代的计划，北京地铁3号线线路要在1995年开工，2000年开通。

　　但规划部门一纸名为“222号文”的批复使得3号线被搁置，在1999年的线网调整中多出13号线，并率先开工建设，3号线被放在一边。数度平衡后，在上一轮建设高峰中，北京地铁3号线并未出现在2007年版本的近期规划中，直至到了2015年，新版的北京地铁3号线规划才重新被拾起。

　　北京地铁3号线简介：

　　据了解，北京地铁3号线一期工程西起东四十条，东至东坝地区的曹各庄，途经东城区、朝阳区两个行政区。沿线串联了中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，衔接了朝阳公园、工人体育馆、朝阳体育中心等大客流集散点以及对外枢纽铁路星火站等。

　　北京地铁3号线线路全长约22公里，全部为地下线，设站15座，其中换乘站6座可换乘5条地铁线：在东四十条换乘2号线、工人体育场站换乘17号线、团结湖站换乘10号线、朝阳公园站换乘14号线、东风站以及管庄路西口站换乘12号线。

　　北京地铁3号线为什么规划60年?听了小编的介绍想必你们都应该清楚了吧~

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