北京6条地铁断头线将打通

　　在北京地铁的运营版图上，常常有一些线路终点“前不着村、后不着店”。据悉，近日，北京6条地铁断头线将打通，想必大家对北京6条地铁断头线将打通的详细安排都比较好奇。对此，趁着这个机会，我们一起来了解下。

　　北京6条地铁断头线将打通

　　最新的线网规划中，北京市一直谋划延伸“断头线”，让线网织补得更密。而在今年，这些延伸规划几乎都将落地实施，八通线、昌平线等6条最受关注的“断头线”将被打通。

　　2015年10月，最新版本的北京地铁线网规划获得国家发改委批复，房山线北延已经正式敲定。

　　根据规划，房山线将从北端终点郭公庄站向东北方向“画”出一条短斜线，北延设樊羊路站、四环路站、首经贸站和丰益桥南站。其中，在首经贸站与10号线衔接换乘，在丰益桥南站将与在建的16号线换乘。新增的这两个换乘站，将为搭乘房山线进出城区的市民带来极大便利。

　　虽然工程量比不了纵横交错的地铁大线，但往往多走一步就带活整条线路。去年最新获得批复的12条地铁新线中，机场线西延、房山线北延、7号线东延、昌平线南延和八通线南延都能起到织补作用的线路，加上此前已经开工建设的6号线西延，北京地铁将打通6条“断头线”。

　　从市重大办与市轨道交通建设管理公司获悉，机场线西延、房山线北延、7号线东延都在去年12月底宣布开工，今年将正式进入建设期;而八通线南延也列入今年的开工计划，昌平线南延则正在进行前期准备工作，力争在今年开工。

　　北京昌平线发车间隔有望缩小

　　2015年年底，昌平线调整发车间隔，每个工作日的晚高峰间隔由5分06秒缩至4分钟，但早高峰依旧维持6分30秒的发车间隔不变，这也主要考虑到早高峰一旦缩短间隔或将给西二旗站和13号线带来更大的运营压力。

　　一旦昌平线实现南延后，早高峰的发车间隔也就具备进一步缩短的可能。根据理论测算和规划，昌平线的发车间隔初期是3分20秒，而随着运营时间的推移、技术水平的提高，最终在远期能达到2分钟。

　　北京6条线路均规划换乘车站

　　打通“断头线”，意味着与更多地铁线实现接驳。据悉，这6条延伸线中，全部将新增换乘车站。

　　房山线除了北延换乘10号线外，还启动了西延工程，实现与在建中的燕房线换乘;而昌平线南延后，能在六道口换乘15号线，在西土城换乘10号线，在蓟门桥换乘在建的12号线。

　　6号线早已动工开始西延，其中共有3座换乘站：在金安桥站与在建的S1线、规划中的11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建的S1线换乘，在田村站与规划中的3号线和L6线换乘。

　　去年年底，机场线已经动工西延，大约需要3年左右的工期;同期动工的7号线东延，则会延长约17公里，正式“驶”入通州，握手八通线。

　　基本确定今年开工的八通线南延，将从现在的八通线土桥站延长4公里，抵达规划中的环球主题公园，与东延后的7号线实现换乘。

　　据了解到，根据地铁建设的工期，这些“断头线”基本将在未来3到5年内打通。

　　在以上的介绍下，大家对北京6条地铁断头线将打通的详细情况应该都清楚了，身边的朋友需要了解的话可以互相告知下。

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