深圳地铁8号线调整方案

　　根据最新消息报道，9月8日下午，市政协组织全国、省、市政协委员听取市交委等部门关于交通建设与管理情况通报会，由此启动专题视察活动的序幕。从9月8日到17日，深圳各级政协委员将通过参加专题通报会、分组视察和建言献策座谈会，为解决群众关注的交通热点难点问题出谋划策。

　　根据相关消息报道，通往东部的8号线，因为沿线居民反对选择磁悬浮列车而搁浅多年。李福民通报情况称，8号线目前初步调整方案为：将2号线由新秀、经莲塘、沙头角延伸至盐田，线路长12.9公里，设站6座，投资100亿元，全地下敷设，在望基湖设置停车场，主要考虑解决莲塘、盐田通勤交通问题;8号线由盐田经过大小梅沙延伸到大鹏，打造滨海特色的旅游观光线，缓解东部旅游交通拥堵，线路长24公里，设站12座。投资约109亿元，采用高架敷设，初步选用跨座式单轨制式。

　　8号线敷设方式和制式方式对沿线18个社区居民发放900多份意见征集表，约93%的居民支持采用这种制式，同时要求加快建设。李福民表示，2号线东延段年底前全面开工建设，8号线方案还需要报国家审批，但力争“虽不同时开工但要同时开通”。

　　李福民还带来了轨道线工程的最新进展情况：7、9、11号线68个车站主体结构已全部完成，107公里区间隧道基本贯通，车辆段、停车场土建工程全部完成，正开展附属工程、安装装修、设备安装调试等，11号线2016年6月开通，7、9号线2016年年底开通。

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