成都地铁1、2号线“大脑”的运作

       成都地铁1、2号线“大脑”的运作

     昨日，成都地铁2号线正式开通后，地铁第一次成网。昨日，记者专访了成都地铁公司调度指挥中心（简称OCC）值班主任谢方友，让她告诉大家1、2号线是怎样同时运行的。

    每天谢方友都会坐镇1号线最南端的成都地铁调度指挥中心。在这里，可清楚看到1、2号线运行情况。这里是成都地铁1、2号线共用的“大脑”。

    “调度指挥中心共有三班值班主任和班组成员。”谢方友说，地铁2号线共计23辆列车，为了线路安全运行，从2号线一期工程空载试运行开始，就已制定6个阶段的方案。高峰运行时，2号线平均5分45秒发一列，地铁动力全靠电力，电力一秒钟都不能停。

    控制中心必须保证，不会有地铁司机没控制好时间，导致早点和晚点，同时还需保障设备故障在第一时间内检修排除。目前，1、2号线均由这一个控制中心指挥，但各自都制定了详细的行车组织细化方案。如遇紧急状况，控制中心内会实现互通共享信息，并进行统一调度指挥。

     据悉，2号线共有23辆列车。周一至周五，安排17辆列车运载乘客。成都地铁制定了高峰、中峰、低峰共三种运行方案，将根据客流量适时调配车辆，高峰时上线列车将达到19列，同时还有热备车满足应急的需求。

    未来，OCC调度指挥中心将负责地铁1、2、4号线的运行、应急保障。由于是重要建筑，调度指挥中心大楼用的混凝土标号、钢筋都比普通建筑要高、要多。大楼的使用年限达到100年，而且还能防恐怖袭击。内装饰上，大楼使用了最高级别的防火材料，基本不用木材。

     谢方友说，控制中心大厅有两个步行楼梯通道，呈剪刀形。如果有出现紧急情况，大厅里的工作人员可以快速从那两个步行楼梯通道撤离出来。

    另外，调度指挥中心还有设置参观通道，通道还安装了全透明玻璃。今后市民要是来到这里参观通道，都可以近距离看清地铁“大脑”的运作情况了。

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