出租车不减安全配置 维护交通安全
随着出租车市场的火热形势，加强监督管理出租车行业。近日，武汉出租车万辆出租车存刹车隐患，是由于降低了出租车安全配置，将使得生命受到很大威胁。
湖北武汉万余辆出租车刹车存在隐患的问题。从2011年4月起，武汉市出租车开始陆续更新换代，然而新换的东风雪铁龙新爱丽舍出租车刹车不灵，常发生追尾事故。原来，出租车版的配置比公开发售的最低版爱丽舍还要少，缺少ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，后轮刹车鼓和压力泵也比公开发售版小一大圈等。多组对比实验显示，这些出租车的制动效果较差。
为了降低运营成本，出租车降低配置也是很正常的事情，但降低配置不能减少安全配置。一些城市推出出租车版车型，这些车型较标准版车型配置减少很多，但笔者认为，如果减少的配置不是安全配置则应该是许可的，比如，车窗玻璃不是电动而是手动的、车辆音响系统减配、空调系统减配和发动机换成小功率的……这些都是可以的，因为市民乘坐出租车出行只是为了方便而不是享受。但是像武汉出租车这样减少刹车系统的配置则是不应该的，出租车作为公共交通工具之一，减少安全配置则是“冒天下之大不韪”。
在报道中，武汉市客运出租汽车管理处则扮演了不光彩的角色。客管处人为地设置了障碍，通过出租车运营牌照的发放，指定了出租车车型，也迫使出租车司机驾驶这些“先天不足”的车辆上路。这其中有何见不得人的问题，需要相关部门调查，期望给人民一个满意的答复。
政府部门应该为人民的生命和财产安全负责，决不能因任何原因让这些“先天不足”的出租车上路，公共交通一定要安全为先，这不仅是对出租车行业的要求，也是对其他公共交通工具的要求。
因此，虽然胡租车可以减少配置，但不能减少安全配置，这将关系到公共交通安全。
