内江出租车行业存在很大问题
出租车被称作城市的“流动窗口”，出租车行业的整体形象，直接影响着一座城市的品位。然而，现实生活中，出租车不打表、拒载等现象频发，已成为群众投诉的焦点。在“3•15国际消费者权益日”之际，邀请市民和专家共同探讨出租车行业中的“潜规则”，并探寻这些现象背后的根源。
现象一：
生意好就可不打表?
家住内江市中区阴家巷的徐女士讲述说，1月14日上午，她赶着从市中区到十里休闲走廊的一家农家乐，参加单位的聚餐活动，平时过去就6块钱的车程费，但徐女士当日拦下了两次出租车，都遭遇涨价。两名出租车司机均表示：“10块钱，不打表，不想坐就下车!”
与徐女士有着相似经历的，还有左女士，她告诉记者，也是在1月份的一次聚会上，她从市中区新华路打车到十里休闲走廊，上车后司机都以要去加油，或者说是车要维修等各种理由予以拒绝。“等我上了车，说了去处才拒绝，也太不符合逻辑了嘛。”左女士气愤地告诉记者。
现象二：
打车人多，挑远客
近日，关于出租车短程拒载的话题倍受市民关注。家住市中区河坝街的王超，向记者讲述了他打车过程中的一次遭遇。王超告诉记者，3月8日晚上8点，由于下着小雨，他和爸妈吃完饭出来都没带伞，就在东兴区内江职业技术学院对面，准备打车回家。“当时来了一辆出租车，我招手，车停下后，司机问我到哪儿，我说到河坝街，司机就说，车子没得气了，要去加气，不顺路。”出租车刚起步行驶了两三米，这时，一名年轻女子又拦住该出租车，该女子说，她到新上城影院，司机便让该女子上了车。
王超告诉记者，当时他非常生气。“司机明显就是专挑远客拉，加气不过是借口，短途拒载才是真。”
现象三：
拼车载客，出租车成“公交”
家住东兴区西林盛景的李惠告诉记者，今年2月份的一天，他出差回内江，从高速路客运站出来时，正值下午下班高峰期。“我在站外打了辆出租车，在回家的路上，司机先后在容器厂、倒湾上了三个人。”一路上，司机先送乘客到东兴区桐梓小区，然后又绕到兴隆小区，最后才把我送到目的地。李惠告诉记者，司机拼车也就算了，最可气的是，到了目的地，司机不但一分钱不少，还要加收一元钱的过桥费。
“我当时就不同意，先前的乘客已经给了过桥费，凭什么我还要给?再说，我是第一个上车的乘客，司机在没经过我同意的情况下拼车，已经违规了。”最后，在李惠的一再坚持下，出租车司机才勉强做出让步，少收了她两元钱。“我觉得有些出租车司机实在太过分了，只想到自己要赚钱，完全不顾乘客的感受!”李惠说。
