日照无障碍出租车发展有障碍
在日照开了13年出租车的唐师傅认为，由于没有专门的无障碍出租车，加之司机怕麻烦、出租车配置不方便残疾人乘坐等原因，愿意搭载残疾人的出租车很少;而对于出租车司机来说，经营无障碍出租车亦是个两难的问题。
日照无障碍出租车的市场需求其实显而易见，但现行的出租车管理规定并没有对无障碍出租车进行任何形式的补贴及特别管理，造成司机工作量增加、收入减少，因而暂停运营。
“日照出租车承包挂靠制的长期运行，造成了中介出租车公司这样的中间食利者长期存在，出租车运营司机怨声载道，对于出租车营运者履行公共交通职能产生了负面效应。”郭振甫认为，日照出租车运营者往往因为要交纳过高的“份子钱”，他们不得不寻求利益最大化，而降低了履行公共交通义务的道义选择。即便是出租车有意愿，也因为缺失一个关键性的技术支持，没有适合他们出行的出租车，而导致公共服务职能的缺位。
因此，郭振甫建议，政府要加强公共交通领域发展差异化公共交通产品的规划，加快改革现行出租车管理体制，加大对特殊群体服务产品的研发投入等。
