济宁出租车太少 打车难成问题
调查结果显示在济宁城区存在打车难问题。
编号：7179年前到正月13做了调查，等车的时间大多在30分钟左右，高峰期更是没有空车现象，基本涵盖了济宁五大主干道，希望有关部门能增加运力，同时希望新交运、众鑫等‘公车公营’的模式加紧完成，限期增加的车辆是否能继续增加。
对此，济宁市交通运输局给与了回复：近期接到有市民反映上下班高峰期“打的难”的情况后，市交通运输局高度重视，并组织人员进行认真调查分析，现将情况汇报如下：
一、造成“打的难”的原因：
(一)城区道路车辆拥挤。随着社会经济不断发展，私家车迅速增长，城区道路车辆拥挤现象明显加剧。据对部分出租车驾驶员调查，现在在城区与前几年相比同样拉一次乘客，花费的时间要长10-15分钟，特别是在市民上下班高峰期，在城区内一堵就40多分钟，车辆的大量增加和车辆的拥堵，是造成市民在这个时段“打的难”的主要原因。
(二)出租车加油加气集中。由于上下班高峰期城区车辆拥堵，车辆行驶慢，营运效率低，部分出租车驾驶员在这个时间集中加油加气，规避高峰期，也是造成市民在这个时段“打的难”的原因之一。
(三)城区出租车数量相对较少。上下班高峰期相对集中，车辆运力确显不足，但高峰时段过后又存在空载现象，总体1560辆出租车规模还是偏少。2010年市政府办公室下发了《关于印发济宁城区新增出租汽车运力工作实施方案的通知》，按照计划我市城区5年内拟新增出租车1000辆， 2010年首批增加300辆，其余700辆将逐步投放。
二、下步工作措施：
(一)按照济宁市人民政府办公室《关于印发济宁城区新增出租汽车运力工作实施方案的通知》的要求，根据城区运力状况，适时增加城区出租车运力。
(二)严格落实《城区出租车驾驶员错时交接管理制度》，禁止出租车驾驶员交接班、加油加气时间和市民上下班时间交叉。
(三)在城区市民上下班高峰期，组织和督促出租汽车公司做好出租车检查和疏导，缓解城区交通高峰时段乘车压力。
(四)继续加强出租车驾驶员的培训教育，不断提高出租车驾驶员规范经营、文明服务的意识。
