烟台25年出租车变迁路 的哥看好"浪花"
烟台市区出租车改色方案网上投票最终结果显示，蓝白相间的“浪花”方案获得了大多数市民的认可，烟台公交集团出租汽车公司管理人员邹连强也不例外。今年50岁的他从1987年就开始跑出租车了，见证了港城的士车型的变迁，也期待着此次改色方案能最终敲定为“浪花”。他说：“‘浪花’方案有曲线还是间隔色，不易被黑车模仿，希望能成为出租车的专用色。”
“以前所谓的出租车都是三轮车，刚开始是人力三轮，后来在三轮车上安装摩托发动机，类似现在的机动三轮，噪声大，车后面总是冒着浓浓的黑烟，后来才慢慢有了三轮轿车。”谈及三轮车，邹连强滔滔不绝。偶然间的巧合，他在1987年拥有了他的第一辆出租车“波罗乃茨”。
“那会儿的出租车都是进口的，波罗乃茨的方向盘还是在右边，车上的座位是软的、车窗玻璃可自动开关、还有收音机，这在当时觉得挺新鲜。”邹连强回忆说，波罗乃茨本身在日本也是用来跑出租的，车上已经有了顶灯和计价器，当时全公司也就60辆波罗乃茨，以黄色、灰色居多，也有红色和黑色的。除了这些，还有两辆黑色皇冠出租车，也是从日本进口的。“当时这车很金贵，都是领导们坐的车，谁能开着在路上跑出租也挺显眼的。”
1990年，公司又从日本进口30多辆丰田二手车，按照之前的波罗乃茨的样子，统一装上计价器和电台改成了出租车，“虽说是旧车，但性能还不错，也坚持跑了好几年。”等到1993年前后，邹连强所在的出租汽车公司的出租车数量从原先的60辆发展到100多辆。
1993年前后，烟台出租车行业发展得更快了，出租车多了起来，那会儿也逐渐有个体经营户来跑出租，出租车种类也多了。除了进口的红色标致305，国产的车也越来越多，有国产的夏利、桑塔纳、捷达等，车体颜色也多种多样，有红色、黄色还有绿色。等到2000年之后，全市的出租车颜色基本上就全部换成了现在的上红下银灰的颜色。
邹连强说：“上个世纪80年代那会儿，出租车可金贵着呐，老百姓很少有坐的。现在的出租车是又多又方便还便宜啊，满大街都是，半夜打车也能打到，什么车型都有。市民出门招手打车已是家常便饭。”
而提及此次市区出租车改色，邹连强一脸的笑容，“这次改色好，因为和目前运行的出租车颜色相同的私家车越来越多，市民很容易混淆。现在设计的这些方案，颜色多样了，黑车也不容易模仿，跑在路上还特别醒目，市民一看就知道了。”他还对投票最多的“浪花”方案大加赞赏，“这款设计很符合烟台滨海城市的特色，希望到时候我们的出租车上都是浪花。”邹连强笑呵呵地说。
