东营出租车停运事件部分原因分析
2005年天然气每方2元，出租车起步价5元。
2006年过完年后，天然气每方涨至2.2元，起步价调整至6元。
2010年3月18日停运五天，求得gov-ern-ment专设3个出租车专用加气站(调整回空里程数)，每方气价2.60元。(社会车辆用气价格3.26元)但名存实亡，气压不足，早早停气，出租车只好挤在社会车辆里加高价气。混乱现象自然发生。有些气站要用**和社会闲散人员来维持秩序。
2011年后半年开始燃气严重短缺(具体原因大家都很清楚，守着油田，百姓断气)临近新年更加严重，出租车要过黄河去利津去陈庄加气，要跑到广饶加气，几年来多亏了和利时公司维持少量供应，虽然也断续，但毕竟不至于全东营区气绝。郝家和垦利三期站排队早的可以加到，但要牺牲3--4个小时时间，出租车白班夜班跑活儿都有时间限制，到时间要交车的，请问有几个3小时可以排队加气呢，不跑活儿可以。早上白班出去跑到上午10点30分，一罐气烧完烧不完，就得找地方排队给夜班加气，因为中午12点就要停气，再来气的时间就没一定了。这是年前。因为临近春节，大家一直坚持着，大家都懂得一个道理：乘坐出租车的，大多是外地客人和本地的百姓，私家车主和享受公务车的不在乎你停不停运，用他们的话说：停了更好，路面宽了，没有出租车加气乱挤。也是年前，3个出租车专用加气站自动取缔，公交西站的直接停用，立新村(北二路)和万方(东城)加气站直接变成混用，并且气价同步于其他气站：3.26元。出租车的2.60元时代就此终了。大家盼着望着期待着有关部门关注这个民生问题，日复一日月复一月，什么动静都没有......
2012年天然气每方3.26元，起步价依旧6元，每公里依旧1.2元。2006年天然气2.20元，起步价6元。每公里依然1.20元。小学生都会计算：3.26-2.20=1.06。这一块钱就由出租车负担吗?从06年至今，物价涨了多少?3000辆出租车关乎几万人的生计，可以漠视吗??
2012年2月14日开始出租车停运至今已有6天，相关问题依然没有得到适当解决。
黑出租依旧大街上横行---这是他们发财的绝好机会，正在弹冠相庆吧。你站在街边10分钟，至少会有5辆黑出租冲你按喇叭，问你是否坐车--不相信的请自己出去济南路西四路验证尝试。平时黑出租也公然和正规出租车抢生意，挂假牌照，甚至无牌，正规出租车惹不起他们，都怕被砸被打。出租车3000辆，黑出租无数辆，私家车看到路边有等待出租车的，十有八九会停下招呼乘客赚钱，已然成风，管理部门对此无能为力，他们最大的长处就是找那些证照齐全的出租车的麻烦.......
具体相关内幕详细就不在此多说，唯恐获罪。虽然实话~~!
愿意关注者请直接采访下层人士，最直接的最可靠的消息来源，而不是那些经过粉饰的歌舞升平或者官场虚伪。
胜利油田气源充足，而不是gov-ern-ment说的产量不足。两个平级单位相互利益斗争，伤害的是百姓.现在临近不产油气的地方都用着东营的油气，而就单独的东营区没有气用，滑天下之大稽!道理何在???
今天是停运的第六天。几天来被砸的出租车黑出租N辆，受伤的被拘的亦有。东营乱况，何日到头?
