游走山西晋城

　　今天行程的安排是去晋城，车直接开到皇城相府门口，门票60元，半票30元。此时才九点，在相府门外广场另一则，有遮阳棚和简易坐位。九点半开始接驾表演。演出结束，开门迎客。皇城相府是中国清朝康熙皇帝的老师、《康熙字典》的总裁官、文渊阁大学士光禄大夫陈廷敬的故居，位于山西省阳城县北留镇皇城村。整个皇城相府的建筑特征是：依山就势、随形生变、层楼叠院、错落有致、城墙高筑，箭垛敌楼相间，与欧洲的城堡类似，在中国古建筑中也是不多見的，是明代建筑中的珍品。

　　建筑群分内城、外城两部份，有院落16座，房屋640间，总面积36580平方米。内城始建于明崇祯五年（公元1632年），有大型院落八座，为明代建筑风格。各院因功能不同，风格迥异。尤其是七层百尺河山楼及附属建筑107间藏兵洞，聚甲藏弩、护城保庄、抵御外侵。在河山楼地下还有井、碾、磨，并有暗道直通城外。是为一旦有战事，既可作抵御外敌的指挥所，也可在外城、内城相继被攻破后，作最后固守的堡垒。现在在内院辟有中华字典博物馆。在崇德宫中还有编钟乐舞的表演。

　　外城完工于康熙四十二年（公元1703年），建有前堂后寝、左右内府、书院、花园、闺楼、管家院、望河亭等，布局讲究、雕刻精美。外城城门外有高达8米的御书楼，康熙帝御赐的午亭山村石刻匾额及对联春归乔木浓荫茂，秋到黄花晚节香至今保存完好。外城内有大小石牌坊两座，铭刻着德积一门九进士、恩荣三世六翰林及陈氏门中高官显爵的姓名。位于一侧的花园，虽然面积不大，但亭台楼阁一应俱全，还有人工瀑布及小桥流水。出口外是饭店和旅游记念品一条街。

　　外面不見一辆运营的长途车、出租车或小面包车，只有一些私家车。在相府城墙上，可以看到一公里外遥遥相对的另一处城堡式建筑，那是另一个景点--郭峪古村。因为在返程的路上，信步走了过去。到门口一看，票价50元，半票25元。郭峪古村，现存明代民居40院；明崇祯十一年修建的城墙，高20米，宽5米。并在城墙内建窑洞，一便居住，二便防守。窑凡三层，共628眼，故名蜂窝城；还有元代修建的汤帝庙，城中也有七层高的豫楼。内容与皇城相府有些类似，这一路看来也确有些审美疲劳，所以就没有进去。可能是中午，还是找不到车，偶尔見有摩托车来往，也不载客。就在马路对面先吃了饭再说。问店内人说这半会车少，只有等小面包车。又等了十几分钟终于看到一辆小面包车，3元，沿公路到海会寺，最后还得走数百米小路，还好小面包开了进去。售票处没人，而收票入口在仃车广场另一端，直接到入口买票。门票30元，半票15元。

　　海会寺是一座唐宋帝王两赐名额的千年古刹。现为全国重点文物保护单位。唐乾宁元年（公元894年）创建，初名郭谷院，因寺内泉名龙泉，唐昭宗改额龙泉禅院。后宋太宗赵光义又赦赐海会寺为额。金大定二十七年（公元1187年）寺僧宗佑重修。寺内有琉璃双塔对峙。一建于唐末，宋代重修，八角十级，高20米，每层辟有拱门，壁画满镶三排规整的小像，工艺精致，造型古朴。一建于明嘉靖四十年（公元1561年），八角形十檐，十三层，高50米，底层方形，周匝置栏墙，上层辟门，斗拱支檐，八面镶置琉璃佛像和花纹图案，第十层置平座檐柱栏杆，构成美观楼阁。塔内有梯可盘旋而上，塔身饰以绿蓝色琉璃，色彩鲜艳夺目。佛殿、经堂计有六十余间。有重建于明成化十五年（公元1479年）的大雄宝殿。另外还有钟鼓楼、四大天王殿、药师殿、毗卢阁、十阎王殿、卧佛殿、观音殿、文武圣神殿。 寺内还有一处海会别院，为明代吏部尚书王国、张慎言读书讲学之所。明清这里曾出现过一位大学士、三位尚书、几十名进士、几百名举人，是当时阳城一所辉煌的书院。　

　　寺内现存五代至清代的碑额近百块，其中不少名人的诗文和手迹石刻。寺内文物具有极高的历史文化价值。寺内著名的景观有海会龙湫、流觞曲水、龙涎飞瀑等。海会寺既是古刹名寺，又是书院学府，也是风景名胜。从寺院出來，步行数百米，到公路上等车，约20分钟，等到小面包车。告知去晋城，坐到北留，3元。车到十字路口，晋城到皇城相府的车，回程在此发车。在车上又等了20分钟左右，终于开车了。票价10元。依然走高速，两点过一些回到晋城长途汽车站。昨天在晋城火车站，已经了解，从晋城没有火车能直达上海，所以打算先到洛阳。马上买了去洛阳的长途车票，40元。担心路上时间长，抓紧补充些能量。見车站对面有杭州小笼，就要了些小笼和小馄饨，一共才5元5角。开店的是浙江人，可味道是当地化了。

　　15：05开车，路上司机问是否愿意走高速，如走高速每人要多加10元。只有少数人赞成，所以还是走国道。不过，一路走在崇山峻岭中，也是别有风情。不仃贴着玻璃窗拍拍照，也蛮有趣，等到了平原，洛阳也快到了。车仃火车站前的金谷园路上。才17：00多点，赶紧去铁路售票处看车票，当天到上海的车已经没票。只好买了张4752次到郑州的票，18元。想来郑州到上海的车次多些。20：32到郑州。但是晚上的车也无卧铺，动车也没座位。想了一下，还是买了一张明日早上的D88次，239元，无座票，我想一路上总能找到位子的。就近到郑卅车站边上的车站旅馆住一晚，80元，双人间，公共卫生。这是我这一路住过的最差劲的地方。沙发上地上好多瓜子壳没扫掉；电视机按钮居然用纸牌顶着代替；空调也没什么感觉，所好天还不热；不给钥匙，叫开个门还挺不高兴。有什么办法，离车站近，大部分人像我一样图方便。真是萝卜快了不洗泥。

　　5月25日

　　早上7：55发车，列车超员约20％，到第一个仃靠站，就找到了位子。但车开行前，就有人拿了对号车票来找座，临时找到座位的人只好纷纷起立。这样周而复始，途中7站，差不多每两站间开一个小时，每小时能坐5至10分钟。我算幸运，从商丘到徐州坐了一站。我觉得还不如其他快慢车合理，该优先考虑长途乘客的体力问题，还是应该除了始发站，不对号。或许是动车上采用了更多的科技手段，然而人性关怀反而是少了。既然是电脑定位，买无座票的，是否可以确定到哪一站就可以有座，这样就更合理了。

　　14：45终于回到上海。

　　山西省是全国重点文物保护单位第一大省。有全国重点文物保护单位273处。这次我去了大概36处，只能说是走马看花而已。但是山西的古迹还是给我巨大的震撼，对中华的文明史也更增加了许多感性的认识。连头搭尾17天时间，化费将近5000元。身心愉悦，又大饱眼福，真是太值得了。之所以，不厌其烦，写出来发表在携程网上，是希望有更多人去山西看看老祖宗留给我们的宝贵财富，去感受一下纯朴的山西人民的热情友好。

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