西藏一路归来感想

　　西 藏 归 来（3）--我的川藏线

　　川藏线，在中国的公路中赫赫有名，在自驾者的心目中，充满神奇的色彩。一路上山相陪水相伴，湛蓝的天雪白的云不时映入眼帘。景色好，但不时有险路在等着你。下面是我的日记。

　　九月六日 雅安—康定

　　早由雅安出发，穿过二郎山隧道，到泸定。由雅安到隧道约100公里，隧道通行费30元。到了泸定参观了铁索桥。中午就到了康定。在康定见到一种过去未见到的水果，当地人称仙桃。据说就是仙人掌的果，全身有刺，吃时将厚厚的外皮剥去，果较甜。

　　九月七日 康定—新都桥—雅江

　　由康定出来由于路标不清走错了路，多跑了10公里。由康定出来没多远就进入了非常不好的路面，这是川藏线给我们的第一个下马威，可以说路况之差不堪回首，小车底盘经常托底。这样的路断断续续60公里走了5小时，直到新都桥。 我们出康定之前，当地人告诉我们，有一条新修的通往康定机场的路可到塔公，由塔公再到新都桥，比原来的路好走而且近许多。我们看到这路就上去了，可有施工人员拦住不让走，说第二天可走，无奈走了那老路。过了新都桥路稍好点基本是沙石路。下午5点到雅江全天只走了160公里用了9小时。

　　九月八日 雅江—理塘—巴塘

　　出雅江翻剪子弯山、卡子拉山、下午2点到理塘。路还好。过理塘120公里新修水泥路，直到巴塘。巴塘较大，城很新。

　　九月九日 巴塘—芒康—左贡

　　巴塘早出来，30公里到金沙江边的竹巴笼，过金沙江大桥，桥上立有四川西藏的界牌。过江后就进入西藏了。一过江就看到立在路边的告示牌，由竹巴笼到海通50公里修路，时间是08年9月到10年6月。修路期间只准夜间通行。我们以为不能走了，看有车过我们也跟着走过，并没人拦。但这50公里路又是十分艰难，尤其对于轿车。恶梦般的走过此路段，路上还遇一次塌方，好在没过多久，修路铲车将塌方清除。由海通到芒康20公里砂石路。由芒康开始爬觉巴山，上行25公里山路崎岖一直在悬崖边行驶，路边无护栏全为砂石路。下行13公里坡度较缓下到底就到了竹卡村。过了竹卡就开始翻越东达山海拔5000米，由竹卡到山口38公里上坡十分和缓，不知觉就到了山口，过山口下行十几公里就到了左贡县城，县城很狭窄。

　　九月十日 左贡—邦达—八宿—然乌镇

　　早上天不亮6：40就从左贡出发了，100公里沙石路到邦达，这里可去昌都，邦达兵站在这小镇上，由邦达到业拉山口7公里，山口海拔4600米在G318—3709处。上山路平缓。由山口下山的路即有名的72拐。下山前可拍照72拐。下山50公里就到了怒江桥，桥很窄约30米紧连着一个隧道。有军人把守只可单向通行，过怒江后很长一段沿悬崖走，路窄路况也不好，下午2点到八宿，县城很小，没停直接穿过，下午3：40到了然乌镇，到镇前在然乌桥转向察隅方向到然乌湖看一下，因有风水很混并不很美。

　　泸定桥

　　接近72拐

　　下午的然乌湖

　　早上的然乌湖

　　过了业拉山

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