赴港列车石龙或设站点

一直以来，去香港消费是东莞市民日常生活的一大喜好，几十年来，莞人往返香港的途径主要还是乘汽车到深圳罗湖口岸。苏仕日 摄

南方日报讯 （记者/王慧）市民去香港将会有更多选择。昨天，东莞市口岸局局长郭惠良透露，石龙火车站将有望设立一个去香港的专门上下点，市民又多了一个去香港的途径。

减轻深圳口岸压力

去香港消费是东莞市民日常生活的一大喜好。几十年来，市民往返香港的途径主要还是乘汽车或火车到深圳罗湖口岸。

“最近两年经东莞客运口岸进出境的旅客每年约为70多万人次。”郭惠良说，“深圳口岸一个国庆长假就超过东莞口岸全年的旅客数量，可见东莞口岸的对外开放程度还不高，市民在城区内去香港路线不丰富，都挤到深圳，希望多开些口岸能够方便市民，也能减轻深圳口岸的压力。

目前从东莞直达香港的口岸只有两个，一是在常平坐火车，二是通过虎门港（太平）客运口岸码头。据东莞口岸局统计的数据，从常平口岸坐火车赴港的旅客为40万人次/年，在这当中香港旅客为70%，外籍旅客为20%，东莞本地人只占到10%。可见，东莞市民通过本地口岸去香港的很少，这与东莞市民喜好入港消费的习惯很不相符。

“关键还是交通不方便，常平在东莞的东部，市民一般都不会走常平过境。即便是常平本地的居民，也会选择去深圳过境。”郭惠良说，“广深和谐号10分钟一趟，而常平口岸通往香港的车每天10趟，算下来就每3小时一趟。大家当然愿意坐和谐号。”

郭惠良介绍，目前东莞口岸局正在与铁道部门沟通，希望能够增加经过石龙、常平的火车班次，为东莞市民提供更多可选择的渠道。

“将来‘一地两检’是趋势，尤其是广深港高速列车开通，旅客直接到香港一站式办理过境手续。”郭惠良说。

虎门港搬迁后赴港节省20分钟

“此外，我们还在抓紧开展虎门港（太平）客运口岸码头搬迁工程的前期手续报批工作。”郭惠良说，“搬迁后，旅客往返香港的通航时间只要一个半小时，口岸的环境更加优美，前往太平客运口岸的交通更为便捷。”

虎门港（太平）客运口岸码头是东莞往来香港的唯一水上客运口岸和广东省最早对外开放的国家一类客运口岸之一，于上世纪80年代开放。如今曾经的辉煌不再，处于内河的港澳客运码头周边环境差，功能利用效率低，办事不集中，被业界称为“整个广东最落后的口岸”。

早在2007年，港澳客运码头的搬迁被东莞市政府提上了议事日程，至今已经进入第四个年头。“主要还是在选址和规划等问题上花费了很多时间，直到去年底才确定选址。明年3月，填海手续能够办下来，我们计划是两年的时间把新口岸建起来。”

据了解，新的虎门港（太平）客运口岸码头占地97亩，旧口岸位于内河，新口岸位于威远岛海战博物馆下游地段，比现有航线去香港机场要节省20分钟，旅客往返香港的出行时间将由现在的单程1小时50分缩短至1小时30分，前往香港机场更为便捷。“如今东莞出境到香港机场的旅客基本上都是经过此口岸，太平客运口岸已经成为东莞到香港机场的候机楼。将来新的口岸会更加便捷。”

客运站微信号：wwwkeyunzhancom