平朔东露天煤矿铁路专用线赵家口2

    （中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 杨瑞明  张晓龙 高凯民）11月17日上午10时，经过中铁六局太原铁建线桥分公司平朔项目部全体参建员工近2年的奋战，平朔东露天煤矿铁路专用线Ⅰ标段重点控制性工程赵家口2#大桥悬浇梁胜利合拢。

    平朔东露天煤矿铁路专用线Ⅰ标段，位于平鲁大地朔州市城区境内，路线全长8.625公里，标段内有隧道1座，特大桥1座，大桥4座，中桥1座，总投资1.271亿元。其中赵家口2#大桥全长260米，中跨120米，边跨70米，最高墩身达30米，该桥位于朔州市朔城区小平易乡东赵家口村水库旁，这里谷坡陡峭、地形险峻，河床与两侧桥台相对高差达60米，地表大部分为冲积碎石土层，分布不均、坚硬无比，是全线范围内跨度最大、墩身最高的大桥，被列为全线重点控制性工程。

    开工以来，为了攻下这座“桥头堡”，本着“百年大计、质量第一”的理念，遵照“方案优化，技术先行”的原则，项目部从2009年10月进场后，立即成立了以项目经理薛权文为组长、总工剧国权为副组长、工程部技术人员为核心的技术攻关小组，从施工方案制定入手，全力攻坚。查阅、收集国内大型刚构桥施工的技术资料、邀请桥梁有关专家到现场论证指导、对驻地周围的原材料进行反复比较，针对高墩大跨的特点，制定了连续刚构的施工方案，采用悬浇梁挂篮的施工工艺。特别是对悬浇梁的0#块方案、不平衡段方案、合拢段方案等重点环节的编制都经过现场、理论、实际的三者结合，确保流程上衔接、程序上科学、工艺上优化。

    在施工过程中，征拆工作一直由业主全面负责。大桥毗邻东赵家口村，需要大半个村子搬迁，征地拆迁难度极大，严重影响工程正常施工。为了能够按期完成，项目部专门成立征拆组，全力配合业主加大征拆力度，经过项目部和业主的通力合作，征拆工作历时一年半，基本达到施工条件。赵家口2#大桥主体胜利完工，提升了中铁六局集团有限公司大跨度悬臂现浇箱梁桥施工技术，提高了集团公司在塞北地区的企业知名度，为进一步拓展平朔市场打下了坚实的基础。

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