朔黄铁路扩能改造工程东冶站大拨接

    （中华铁道网通讯员 齐晓赛 江青明）11月8日13时，随着一列万吨运煤专列从东冶站上行线上呼啸而过，标志着中铁十七局集团二公司施工的朔黄铁路扩能改造工程三标东冶火车站轨道大拨接全部结束，也为车站年运输能力提升奠定了坚实的基础。

    中铁十七局集团二公司担负的朔黄铁路东冶站扩能改造任务主要是路基挖填土114万方，涵洞29个，拨移上下行线2股道，新建到发线7股道，铺轨18.7公里，新铺道岔44组，拆除道岔14组，道碴10.3万立方，新建信号楼一处共979平方。将正在运营的Ⅰ、Ⅱ线路进行拨接，为重点控制性工程。

    2009年7月进场施工以来，在项目经理杨仕根等人带领的团队共同努力下，克服了征地拆迁难、交叉施工干扰大、环境复杂、安全风险高、场地狭小、行车密度大等困难，定人定点定时间，从 2010年3月开始动工到2011年6月，4个月内完成轨道以下工程施工，完成道岔铺设20组，到发线铺设13.2公里，拆除道岔3组，Ⅰ、Ⅱ线改造5.2公里，信号楼主体工程已全部完成。其中，Ⅰ、Ⅱ线拨接改造在计划天窗点内完成，取得为东冶站的扩能改造阶段性胜利，受到业主的称赞，为企业赢得了荣誉。

    为了确保最后一次拨轨的如期完成，在集团公司有关部门的现场指导下，项目事先进行科学谋划，细化施工方案，精心组织，明确责任划分，倒排工期，强化落实，在5小时的要点施工中，集中整合优势资源，出动大型装载机、挖掘机、整道大型设备30多台，投入施工人员500多人，不顾天气突变，冒雨严格执行既定方案施工，各司其职，切割、拨接、补砟、整道等各小组密切配合，分秒必争，最终提前10分钟完成最后的1公里多线路拨接任务。

    朔黄铁路是我国“西煤东运”第二大通道的重要组成部分，西起山西省神池县神池南站，东至河北省黄骅港市黄骅港站，全长594公里。1997年7月全线开工建设，2000年5月开通运营。 2005年9月，黄万铁路建设运营，黄大铁路列入《国家中长期铁路网规划》。促进环渤海经济发展，缓解我国能源运输“瓶颈”发挥了作用。目前，每天通过运煤专列120多对，高峰期144对，平均六分钟一趟。

    朔黄铁路东冶火车站，位于山西省五台县东冶镇。东冶镇属于革命老区，是徐向前元帅的故乡。此站扩能改造预计12月20日结束，届时，得朔黄铁路年运煤能力从2亿吨上升到3.5亿吨，将大大缓解今冬我国煤电紧张的局面，拉动国民经济又好又快发展。

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