西南首个“双面火车站”春运启用

-------------------------------------------------------------------------------- 2012年01月26日11时31分   [img]http://www.keyun100.com/news1/1/201201/26/W020120126402487340181.jpg[/img] 　 　 　　记者昨日探访昆明站南向“新面孔” 　　 http://www.keyun100.com/news1/1/201201/26/W020120126402487349463.jpg 　　南站房外观很具现代色彩 　　继朝北的主站房和大广场建成后，昆明站朝南的站房和广场可望春运时启用。这意味着西南首个双面火车站春运双面迎客。昨日，记者提前探访了即将建成投用的南站房、南广场。冬日灿烂的阳光下，用铝板、玻璃幕墙、石材等现代“元素”装饰的昆明站这一“新面孔”，倍显亮丽。 　　南北站房色彩一致 　　沿南过境高架桥来到官南立交附近，昆明站南站房的英姿已经展现在眼前。在漂亮的无柱雨棚之前，“品”字形的新站房基本完工。南北站房之间，是横贯站台上空的高架候车室。总体上看，南北站房相互连通，色彩一致，它们和无柱雨棚都采用高贵的银灰色调。从外观看，“品”字形南站房具有端庄、大气的传统建筑风格。全钢架结构和大量使用玻璃幕墙，使其很具现代色彩。全钢架结构形成的大空间、大跨度，使整个站房和候车室更显通透。走进南广场，记者感到长方形的广场虽小但仍可聚集上千人。广场中央有10多米高的大灯杆，花台等其他设施正抓紧施工。 　　南站房也有售票厅 　　走进南站房，施工人员正做最后的装饰。在高架候车厅，已经挂上了旅游广告牌。按照设计，南站房一、二层为服务旅客区，三、四层为其他功能区。一楼中央为进站大厅，有上下电梯连接高架候车室。在中央进站大厅左右，有售票厅等功能区分布。与北站房售票厅相比，南站房售票厅相对较小，售票窗口不超过10个，但也设有电子显示屏。从中央进站大厅可直接进入新增的第六站台，入口已经建好了检票围栏。第六站台既宽敞又有无柱雨棚遮风避雨。新建的高架候车厅与现有北站房高架候车厅连为一体，持票旅客可从南站房穿梭到北站房。南站房和续建高架候车室建成后，将使昆明站新增3个候车厅。 　　地下出站广厅设有天窗 　　南出站厅分地上和地下两层，地下层与现有北出站厅连通，地上层由新建的第六站台直通南广场。从地下出站广厅到南广场，既有步行台阶，也有上下电梯。与北出站广厅相比，南出站广厅上方增设了两个天窗，让人不再感到压抑。旅客今后到达出站时，可根据自己去往方向，在地下通道选择往北还是往南。根据设计，南站房和南广场下没有新建供行人和非机动车穿越到北侧的地下通道，而南广场靠南坝路一侧，有原来建设的地下通道可供行人和非机动车前往北站房。 　　强调人性化设计 　　北广场建成后，因没有公厕，广受热议。在南广场东侧，专门建有公厕。为方便乘客横穿南过境公路，南广场西侧有地下通道供乘客通行。为方便南市区居民进站乘车，紧挨南过境公路的南广场设有停靠车道，但需下客即走。现有南过境高架桥和铁路之间的空间非常有限，原设计在南广场下建地下停车场，后因南广场旁边增建南过境高架桥匝道而取消。不过，在南广场东侧，有空地似乎可作停车场。 　　南站房建成后，南市区居民不必绕道交通拥挤的春城路、南坝路和永平路，从南侧就可进昆明站乘车。此外，从玉溪、安宁等地沿昆安路、南过境高架桥来昆乘火车的旅客也不必去北站房，从南过境高架桥匝道就可直接进南站房购票乘车。为方便旅客上下车，加高了新建的第六站台和原有第五站台，旅客从站台到车厢不必再爬梯子。按“上进下出”组织旅客进出站，旅客从站房进入高架候车室候车进站，由南、北两个出站厅经出站地道出站。 　　相关链接 　　昆明站南站房及配套工程由昆明铁路局和昆明市政府联合兴建，总投资1.9亿余元。工程主要包括新建南站房、新建南出站厅、新建南广场、接建高架候车室、增建第六站台、新建并预留13股道、接建无柱雨棚、既有的五站台加高、既有的进出站地道的加宽和加长，以及排水、通风、电气、消防、客运自动化系统、接触网、信号等。 　　 http://www.keyun100.com/news1/1/201201/26/W020120126402487347296.jpg 　　① 高架候车室贯通南北站房 　　 [img]http://www.keyun100.com/news1/1/201201/26/W020120126402487340486.jpg[/img] 　　② 宽敞的第六站台 　　 　　赵学康 实习生 李昱伟/文 王宇衡/摄

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