价格战下—今年春运“蛋糕”谁会分大头？

价格战下—今年春运“蛋糕”谁会分大头？   春运还未开始，看点已频现。继“铁老大”宣布今年春运火车票不涨价后，公路迅速跟进，也宣布票价不上涨。伺机而动的水路昨日宣布，船票价格不仅不涨，反而要下浮；几家航空公司也相继推出低折扣机票，飞机票价格甚至比火车票还便宜。   春运涨价坚冰一举而破，人们不禁要问，今年春运这块大蛋糕谁会分到大头？   公路：爆棚现象可能不会出现   去年春运，我市共计投入2万辆长途汽车，实行滚动发班，发班最密集的时候，达到了每2分钟一班。节前数日，主城四大汽车站一度出现爆棚现象，菜园坝重庆汽车站只好将大量班次改在广场上发班。   对于今年的春运形势，尽管公路票价不涨，但来自各大汽车站的预测数据表明，今年公路客运量难有大的增长。朝天门汽车总站相关负责人分析说，铁路对公路客运的冲击太大，渝怀线一开通，公路便遭遇了“寒流”，沿线班车只能惨淡经营；今年春运，铁路又在渝怀线增开了十几对临客，渝东南线可谓阵地尽失。加之龙头寺长途汽车站今年春运投入使用，对主城汽车站起到了分流作用，车站爆棚现象将一去不复返。   尽管如此，为分得春运的最大一块蛋糕，公路部门还是准备了充足的运力，力图一搏。 　　铁路：两大火车站扛起春运大旗   去年春运，重庆铁路发送旅客史无前例地突破了百万人次大关。随着渝怀线开通、重庆北火车站投入使用，今年春运铁路可能是最大的赢家。铁路部门已大胆作出预测：今年的客流将达到150万人次，比去年猛增50万人次。   铁路部门挑起了今年春运价格战，并且带动了整个客运市场，公路、水路、航空都被迫应战。利用低成本优势，铁路部门还适时在渝怀线增开了十几对临客，并且在渝遂线增开了一对城际列车，实现早中晚覆盖。 　　水路：难止客运量下滑趋势   尽管水路坚毅地作出了票价下浮的决定，但业内人士对今年春运前景仍难乐观。去年春运守住的150万人次底线很有可能被突破。市港航局客运处相关负责人预测，今年的运量可能与去年持平或略有下降。   从2000年开始的水路客运量下滑趋势长达6年都未有转变，今年随着铁路、公路票价不上浮，特别是渝怀铁路开通、沿江高速公路网的完善，下川东这一黄金航线受到巨大冲击。没有价格、时间优势的水路，作出下浮票价的决定属于不得已而为之。   尽管如此，今年水路仍有930艘船舶备战春运，希望从春运蛋糕中分食一大块。   航空：期待突破100万人次   去年春运共运送旅客83万人次的重庆机场今年给自己订出了100万人次的目标。昨日重庆机场一相关人士透露，目前机场已安排了1000多个加班航班。   该人士分析，两年前，市民外出旅游过年开始火爆，今年这一趋势肯定不会止步。随着市民钱袋的日益丰实，春节到南方沿海城市享受阳光、到北方赏雪的市民还将显著增加。川航、南航等航空公司伺机推出的低折扣票力图抢占这一市场份额。同时，重庆机场也借机开通了外地到拉萨、丽江、九寨的高原旅游中转服务，同时，从高原到上海、广州的旅客也可以直接在重庆实现中转。   为了方便旅客转乘，重庆机场开通了去往周边14个城市的长途汽车，可以保证旅客及时转乘。随着今年电子机票的全面普及，重庆机场还开通了专线服务电话966666，方便旅客订票，并为旅客提供一条龙服务。低折扣票价和优质服务，成为航空瓜分春运市场蛋糕的主要手段。

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