时评：列车“15元盒饭”引发的民生期待

   10月18日，铁道部发通知要求各局力争在有条件的地区实现属地化配餐，保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。同时要求提高列车正点率，解决卧具备品、客车外皮、空调客车空调口保洁质量不高以及厕所没按规定摆放卫生纸等问题。    
　    这些举措总起来说，就是让旅客在旅途中获得应有的基本权益，得到作为“消费者”的基本尊重。对于旅客来说，这样的改变，将使旅途不再那么苦不堪言，让人不再慨叹“在家千日好，出门时时难”中旅途难这第一大拦路虎，而使旅途变得更舒心一点。   
　    客运客运，旅客是主体，这本是基本的运营理念，无须细辩。对于运营者来说，当然要对旅客倍加呵护，倍加尊重，倍加关心才是。因而，为旅客提供可心舒心的服务，使旅客尽可能方便而非处处不便，让旅客多感受些温馨少些离乡的惆怅，是运营者所应致力追求的。   
　    然而，铁老大当久了，即使时代在飞速变化，其铁老大的行为和理念都存在惯性并不奇怪。因而，此次铁老大主动放下身架，转变服务观念，改进服务措施，并不容易。没有一番新旧思想观念的激荡，没有一番新理念的引领，是难以有显著改变的。服务旅客、舒心旅途的办法，不可急一时，更应当长期坚持；不可以止步，更应当不断迈步向前。   
　    铁老大提升服务、转变形象只有个良好开始，而在未来可以做得更好。比如在饮食方面，不仅要让旅客吃得起，还要吃得好、吃得可心；比如在售票方面，不仅要让旅客方便购买，还要买得到而不再一票难求，甚至可以推出新的更方便的购票方式；比如在运营时间方面，不仅要解释晚点原因，还应当有一个歉意的态度，等等。如此，本着以旅客为本的理念，本着服务旅客、舒心旅途的目的，铁路客运可以做得更好，而“铁老大”一词才会最终成为历史。

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