探险自驾游 访藏北高原

　　藏北高原上，往往开着开着就找不到路了。

　　怒江峡谷旁的山路。

　　羌塘自然保护区内的藏野驴群。

　　广西新闻网记者 王艺彤

　　春节前，国内资深汽车文化推广人袁启泰和朋友一行三车12人，耗时28天，完成了一次从南宁出发到藏北线折返，全程一万公里的超长距离探险自驾游。日前，记者采访了袁启泰，把他这次超长距离探险所获得的经验及心得，奉献给有计划进行此类超长距离自驾游的车迷参考

　　收获

　　在极限探险中超越自我

　　记者：首先祝贺你们完成这段艰苦的旅程。请问这次行程经过了什么地方？全程多少公里？

　　袁启泰：广西天界汽摩运动俱乐部2012藏北穿越之旅自1月1日出发，1月28日回到南宁。历时28天，全程近一万公里，途经大理、丙中洛、察瓦龙察隅、林芝、拉萨、班戈县、狮泉河镇、普兰县、仲巴县、日喀则、左贡、芒康

　　整个行程可以分为三个阶段：第一阶段：察察线，察瓦龙-察隅，这是近两年才通车的第六条进藏的线路，也是最具挑战性的一条线路；第二阶段：藏北线，也是我们本次活动的主要线路，历时12天，全程3000多公里，平均海拔都在4500米～4700米；第三阶段：川藏线和滇藏线，也就是我们返程的线路了。

　　袁启泰还展示了一路上拍摄的美丽图片。藏区群山雄伟，气势磅礴，还有很多平时无法看到的野生动物，让没有去过的车友感到无比向往。袁启泰表示，完成这样超长距离的探险自驾，本身就是一次在极限中挑战自我和超越自我的行动，精神上的收获更加丰富。

　　准备

　　沿途地理气象提前把握

　　记者：做这些长途的带有探险性质的自驾游，出发前要做哪方面的主要准备？关键点在什么地方？

　　袁启泰：首先是车辆方面。应该选用四驱越野车，出发前车况的检查，如：底盘、轮胎、油，拖车绳、汽车配件、千斤顶、维修工具。

　　人员方面:出行前需到医院做健康检查，有心脏、心血管及三高病史等不宜前往。

　　物品方面：户外装备、手电、铁锹、摄影器材、排插、药品、食品等。

　　如果要去边境地区，就要提前办理好边境通行证，同时带好自己的有效证件和驾驶证。

　　最关键的准备是：出发前一定要多方了解目的地以及沿途的地理环境、人文风俗、道路条件及通行状况以及气象资料等信息，根据掌握的这些信息做足出发前的准备工作，以便出行顺利和保障旅途安全。

　　困难

　　人和车都可能遭遇高原反应

　　记者：这一路上，遇到的最大困难是什么？怎么克服的？

　　袁启泰：去西藏旅游给我们的第一大考验就是高原反应，不但人有高原反应，车也同样。十几天都在海拔4600米左右的藏北高原行驶，车辆动力明显衰减，更严重的是路况很差。虽说是省道，可走着走着你就不知道路在哪里了，而且一旦走错随时都有陷车的危险。班戈-尼玛线路就是这样，沿途几乎碰不上车辆，偶尔看到当地藏民开着摩托车过来，但因为语言不通，基本无法交流。我们的平均时速只有15公里～20公里，天黑就更不知道方向了，结果当天我们从早上9时出发，晚上10时30分才到尼玛。队员姗姗在途中说现在多美的景色我都不拍了，我们赶快找路赶在天黑前到尼玛吧。车上的四个人都尽可能查看路况，找车辙，最后总结出一个经验，就是沿着电杆走那就没错。

　　记者：我们了解到，在这次探险之旅过程中，有一位队友中途退出了。原因是什么？怎么解决的？

　　袁启泰：同行的还有一台国产VM柴油发动机越野车，快到察隅时，在4000多米海拔的山上突然全车没电，我们做了简单检查也还是发动不了，这时天色渐暗，气温也下降很快，为了保证人员安全，只好将该车人员并到其他车上，将该车暂时放弃后赶到察隅找修理厂施救。

　　这次车坏的主要原因还是因为车辆出现高原反应了。考虑到大北线的路况和海拔高度，驾驶该车的一位队员就提前返程了。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom